Trump_stoppt_kaliforniens_elektroauto -suunnitelmat _-_ Newsom_taktion vaiheet

Trump_stoppt_kaliforniens_elektroauto -suunnitelmat _-_ Newsom_taktion vaiheet

Presidentti Donald Trump on ilmoittanut lopettavansa Kaliforniaan perustetun sähköajoneuvon mandaatin tukemaan Yhdysvaltain autoteollisuutta. Tätä päätöstä pidetään kaukaisena askeleena, joka vaikuttaa paitsi Kaliforniaan, myös muihin osavaltioihin, jotka haluavat käsitellä samanlaisia ​​päästöjä koskevia standardeja. Kuvernööri Gavin Newsom on kritisoinut voimakkaasti tätä toimenpidettä ja varoittaa Yhdysvaltojen ilmanlaatua ja kilpailukykyä koskevista kielteisistä vaikutuksista. Kaliforniassa on ollut oikeus päättää ja aikoo myydä omat pakokaasuarvot 1970-luvulta lähtien vain vuodesta 2035 vain akkukäyttöiset tai hybridi-ajoneuvot, kuten [kleine zeitung] (https://www.kleinezeung.at/service/newsticker/wirtschaft/1979038/trump-stoppt-Kalifro-ELEKTROAUTTROAUSTROAUTTROAUSTROAUTTROUNTROAUSTROAUTTROUSESSSCHTRO/1979038/TOR raportoitu.

Toukokuussa 2023 Yhdysvaltain senaatti oli jo äänestänyt Kalifornian sähköajoneuvon mandaatin nostamisesta. Trump aikoo muuttaa tämän päätöksen lakiin, kun taas Kalifornia, joka on rekisteröinyt lähes 1,25 miljoonaa sähköajoneuvoa, valittaa tästä vaiheesta. Mandaatin peruuttamista ei pidetä vain askeleen taaksepäin valtioiden itsemääräämisoikeuden suhteen, vaan myös Yhdysvaltojen kilpailukykyä globaaleilla markkinoilla, etenkin Kiinaan verrattuna, on heikentynyt, kuten Christian Science Monitor] (https://www.csmonitor.com/environment/2025/trump-california-cars-mandates).

päätöksen kritiikki

Autoteollisuuden monet tukevat Trumpin päätöstä, koska Kalifornian markkinoilla on myös vaikutusta muihin osavaltioihin. Asiantuntijat varoittavat, että päästörajojen suunniteltu vetäytyminen ei voinut vaikuttaa vain Kalifornian ilmanlaatuun, vaan myös terveydenhuoltoon, koska ilman tila johti jo vakaviin hengityselinsairauksiin 1960- ja 1970 -luvuilla. Newsoma väittää, että toimeksiannon 1.287 noudattaminen johtaisi vähemmän ilmanlaatuun liittyviin kuolemaan ja 1,110 vähemmän sairaalavierailuihin, jotka korostavat asetuksen merkitystä, kuten [Süddeutsche Zeitung] (https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/elektrotos-kalifornien --stach-st-1.5645675) korostaa.

Kalifornia, Yhdysvaltojen suurimpana automarkkinana, on asettanut innovatiiviset päästöstandardit, jotka ovat löytäneet jäljittelijöitä myös muissa osavaltioissa. Hallituksen suunnitelmat, että noin 35 prosenttia uusista autojen myynnistä myydään päästövapaasti tai plug-in-hybridinä vuoteen 2024 mennessä. Tavoitteena on saavuttaa 100 prosenttia vuoteen 2035 mennessä. Nämä tavoitteet, kuten General Motors, tukevat yritykset, ovat nyt partaalla, koska republikaanien odotetaan lyhentävän liittovaltion varoja infrastruktuurin ja verokannusten kannustamiseksi sähköajoneuvoille.

Trumpin ja Newsomin välinen konflikti

Trumpin toimenpiteet liittyvät myös hänen nykyiseen konfliktiinsa Newsomin kanssa, etenkin Los Angelesin karkotuskampanjoiden vastaisten mielenosoitusten suhteen. Trump määräsi kansalliskaartin ja merifanterin käytön, mikä johtaa Kalifornian vastarintaan. Lisäksi suurin sähköajoneuvojen valmistaja Tesla saattaa joutua kärsimään Trumpin päätöksestä. Elon Musk, joka on aikaisemmin lahjoittanut yli 250 miljoonaa dollaria Trumpin vaalikampanjaan, kohtaa nyt haasteen, koska poliittisten käännösten taloudelliset vaikutukset ovat nyt ilmeisiä.

odotetaan, että Kalifornia ja muut osavaltiot yrittävät edelleen edistää sähköajoneuvojen kysyntää laajentamalla latausinfrastruktuuria ja valtion kannustimia. Nämä elektromobiliteetti -alan kehitykset voivat olla ratkaisevan tärkeitä autoteollisuuden tulevaisuuden kannalta Yhdysvalloissa.