Tragiška avarija Schwandorfe: 76-erių metų mirė traukinio susidūrime

Tragiška avarija Schwandorfe: 76-erių metų mirė traukinio susidūrime

Klardorf, Schwandorf, Bayern, Deutschland - 2025 m. Balandžio 29 d., Antradienį, įvyko tragiška avarija Klardorfo lygio perėjoje Schwandorf mieste, Bavarijoje. 76 metų vairuotojas žuvo per savo transporto priemonės ir regioninio traukinio susidūrimą, kuris buvo maršrute nuo Regensburgo į Schwandorfą. Rimtas įvykis ne tik paveikė mirusiojo šeimą, bet ir traukinio keleivius. Iš viso 24 žmonės galėjo išvažiuoti iš traukinio savarankiškai; Tačiau kai kurie patyrė šoką ir reikalingą psichologinę priežiūrą, tokią kaip [fireverld.at] (https://www.fireworld.at/2025/04/bayern-76-Jaehriger-Stammt-Biebstoss- Tarp pfk-und-zug-in-schwandorf/).

Tiksli avarijos priežastis iki šiol neaiški. Vyksta avarijos priežasties ir kliūčių pervažos būklės tyrimai. Daugiau nei 100 skubios pagalbos tarnybų, įskaitant vietines ugniagesių brigadas, skubios pagalbos tarnybas, federalinę policiją, techninės pagalbos organizaciją ir „Deutsche Bahn“, greitai buvo vietoje, kad teiktų pirmąją pagalbą ir užtikrintų situaciją. Schwandorfo policijos patikrinimas perėmė tyrimą ir paaiškins įvykio pagrindus.

pavojus per lygį per sankryžą

Avarija Schwandorfe primena nuolatinius pavojus, egzistuojančias pervažose. Nepaisant to, kad Vokietijoje sumažėjo lygių pervažų skaičius, avarijų skaičius išlieka didelis. Dabartinė statistika rodo, kad nelaimingi atsitikimai per kirtimus įvyksta maždaug tris kartus per savaitę Vokietijoje. 2024 m. Valdžia iš viso užregistravo 153 avarijas per šiuos perėjimus, kai mirė 25 žmonės, pavyzdžiui, [welt.de] (https://www.welt.de/politik/deutschland/article255535318/verkehrsunfaelle-wärzenzone-uebergergo-uebergergo-uebergergo-uebergergo-uebergergo-uebergergo-uebergergo-uebergo-uebergergo-uebergergo-uebergo-uebergergo-uebergo-uebergergo-uebergo-uebergergo-uerghgergo-u Ubstrofo-crashs-und-ein-bosesses-dunkelfeld).

Ypač nerimą kelia tai, kad 37% lygio sankryžų nėra techniškai užtikrinta, o tai padidina pavojingų susidūrimų riziką. Techninio saugumo priemonės yra labai svarbios, tačiau siūlo apsaugą tik tuo atveju, jei aplinkos sąlygos yra teisingos. Dažnai nepalankios ekskursijos po gatvę ir prastas matomumas prisideda prie avarijų vystymosi. Tačiau atsakomybę už kelionių keliais kokybę kyla ne dėl Deutsche Bahn, o su kelių eismo institucijomis, kurios dažnai neturi reikiamų lėšų būtinoms priemonėms įgyvendinti.

priežastys ir iššūkiai

Nelaimingų atsitikimų pervažose tyrimas yra didelis iššūkis. Ekspertų vertinimu, 200–300 tokių avarijų įvyksta kasmet, o vairuotojai, dviratininkai ar pėsčiosios - apie 95% dėl netinkamo elgesio. Tamsus tokių nelaimingų atsitikimų laukas, kuris nėra ar neteisingai užfiksuotas, yra rimtas ir parodo, kad saugumas lygio kirtimuose vis dar yra skubi tema.

Tragiški Schwandorfo įvykiai iliustruoja poreikį pagerinti saugumą lygių perėjose ir jautriai įamžinti atsakingus asmenis. Nors pavojingų perėjimų sumažinimas yra sprendimas, tai dažnai atsitinka per lėtai, kad būtų užtikrintas visuomenės saugumas.