Tragična nesreča v Leobersdorfu: 82-letnik umre po trku

Tragična nesreča v Leobersdorfu: 82-letnik umre po trku

Leobersdorf, Österreich - V Leobersdorfu, okrožju Baden, Spodnja Avstrija, se je 2. junija 2025 zgodila tragična prometna nesreča. 62-letna voznica je izgubila nadzor nad svojim vozilom na B18 proti Günselsdorfu in se pred železniškim podvozjem strmoglavila v mostno steno. V nesreči je njena 82-letna mati, ki se je vozila kot sopotnik, utrpela smrtne poškodbe, medtem ko je bila voznik sam v bolnišnico pripeljana v bolnišnico. Natančen vzrok izgube nadzora je trenutno nejasen. Vsaka pomoč je za potnika prišla prepozno; Državni tožilec je vozilu naročil, da je vozilo in obdukcija pokojnika razjasnila potek nesreče. To poroča Krone.

V drugem incidentu v Leobersdorfu, ki se je že zgodil 9. aprila 2025, je prišlo tudi do hude prometne nesreče. 85-letni voznik avtomobila, ki se je ob Kottingbrunnerju obrnil do LB 18 proti Günselsdorfu, je spregledal 19-letnega motorista, ki je istočasno potoval v isto smer. Kot rezultat tega je prišlo trčenje v križišču. Medtem ko je bil voznik avtomobila nepoškodovan, je motociklist padel in utrpel hude poškodbe. Pripeljali so ga na državno kliniko v Badenu, da bi ga skrbel zdravnik. Natančen čas nesreče je bil ob 17:45, na primer 5 minut.

ravnovesje nesreč in starejši uporabniki v cesti

Omenjeni incidenti vodijo tudi pri osvetlitvi splošne statistike nesreč, zlasti v zvezi s starejšimi uporabniki v prometu. Glede na informacije destatis so ljudje, stari 65 let in več, v primerjavi s prometnimi nesrečami v primerjavi z mladoletnimi starostnimi skupinami. Leta 2021 je bilo 66.812 ljudi, starih 65 let in več, vpletenih v nesreče z osebnimi poškodbami, kar ustreza 14,5 odstotka vseh, ki so vpleteni v nesrečo. Čeprav je 45.123 starejših ljudi strmoglavilo v cestni promet, je verjetnost, da ne bodo preživeli prometne nesreče, bistveno večja za vsaj 65 let.

Še posebej opazno je, da glavni krivec v primeru nesreč s starejšimi vozniki pogosto leži na njih: v 68,2 odstotka primerov so nosili glavni dolg. To zahteva temeljito upoštevanje sloga vožnje starejših, saj je mogoče pozabiti, da so starejši vozniki pogosto tudi nezaščiteni pešci, kar povečuje tveganje za resne poškodbe.