Tragiška avarija Leobersdorfe: 82 metų amžiaus mirė po susidūrimo

Tragiška avarija Leobersdorfe: 82 metų amžiaus mirė po susidūrimo

Leobersdorf, Österreich - Leobersdorfe, Badeno rajone, Žemutinėje Austrijoje, tragiška eismo įvykis įvyko 2025 m. Birželio 2 d. 62 metų vairuotojas prarado savo transporto priemonės B18 kontrolę B18 link Günselsdorfo ir sudužo į tilto sieną prieš geležinkelio požemį. Avarijos metu jos 82 metų motina, kuri važiavo kaip keleivis, patyrė mirtinus sužalojimus, o pats vairuotojas buvo atvežtas į ligoninę sužalojant. Tiksli kontrolės praradimo priežastis šiuo metu neaiški. Bet kokia pagalba keleiviui atėjo per vėlai; Prokuroras įsakė transporto priemonei užtikrinti mirusiojo transporto priemonę ir skrodimą, kad paaiškintų avarijos eigą. Tai praneša krone.

Kitame incidente Leobersdorfe, kuris jau įvyko 2025 m. Balandžio 9 d., Taip pat įvyko rimtas eismo įvykis. 85 metų automobilio vairuotojas, pasukęs iš Kottingbrunnerio Wego į LB 18 link Günselsdorfo, nepastebėjo 19-metės motociklininko, kuris tuo pačiu metu keliavo ta pačia kryptimi. Dėl to kilo susidūrimas sankryžoje. Kol automobilio vairuotojas buvo nepažeistas, motociklininkas krito ir patyrė rimtų sužalojimų. Jis buvo atvežtas į Badeno valstybinę kliniką, kuria rūpinosi gydytojas. Tikslus avarijos laikas buvo 17:45 val., Tokie kaip 5 minutės.

avarijos likutis ir vyresni kelių vartotojai

Minėti incidentai taip pat parodo bendrą avarijų statistiką, ypač atsižvelgiant į vyresnius kelių vartotojus. Remiantis [destatis] informacija (https://www.destatis.de/de/presse/pressemitteilungen/2023/pd23_n013_46241.html), 65 metų ir vyresni žmonės, palyginti su jaunesnių amžiaus grupėmis, rečiau. 2021 m. 66 812 65 metų ir vyresnių žmonių dalyvavo avarijose su asmens sužalojimais, o tai atitinka 14,5 proc. Visų avarijoje dalyvavusių asmenų. Nors 45 123 vyresnio amžiaus žmonės pateko į kelių eismą, tikimybė neišgyventi eismo įvykio yra žymiai didesnė mažiausiai 65 metų vaikams.

Ypač pastebima, kad pagrindinis kaltininkas įvykus avarijoms su vyresniais vairuotojais, dažnai su jais dažnai slypi: 68,2 proc. Atvejų jie nešiojo pagrindinę skolą. Tam reikia nuodugniai apsvarstyti vyresnio amžiaus žmonių vairavimo stilių, nes galima pamiršti, kad vyresni vairuotojai dažnai taip pat yra neapsaugoti pėsčiųjų, o tai padidina jų rimtų sužalojimų riziką.