Végzetes motorkerékpár-baleset St. Johannban: 56 éves korosztály meghal a balesetnél

Végzetes motorkerékpár-baleset St. Johannban: 56 éves korosztály meghal a balesetnél

St. Johann im Saggautal, Österreich - 2025. május 30 -án tragikus motorkerékpár -baleset történt St. Johann Im Saggautalban, Leibnitz körzetben. A Leibnitz kerületből származó 56 éves motorkerékpáros meghalt egy autóval való frontális ütközés után. A baleset délután 3 órakor történt, míg a motoros az Arnfelstrasse L604 -et az Arnfels felé vezette. A 37 éves autóvezető, szintén a Leibnitz körzetből, az Unterrith felé fordult.

A motorkerékpáros több járművet felülmúlott, bár volt egy túllépési tilalom és egy akadályvonal. Ez a kockázatos vezetési stílus a súlyos ütközéshez vezetett, amelyben a motoros súlyosan megsérült. Közvetlenül a baleset után más úthasználók elsősegélyt nyújtottak, de a sérült személy még mindig megbukott a baleset helyszínén súlyos sérüléseinek.

A motorosok forgalombiztonsága

A Szent Johann Im Saggautalban a végzetes baleset egy aggasztó statisztika része. A motorosok négyszer nagyobb kockázata van, hogy balesetben vesznek részt a járművezetőkhöz képest. Az ADAC szerint a motorkerékpárosok baleseti aránya akár hétszer is olyan magas. Évente több mint 500 halálos és közel 10 000 súlyosan megsérült motoros Németországban van, ami folyamatosan növeli a motorosok arányát az út halottán, annak ellenére, hogy a súlyos balesetek teljes száma 2000 óta csökken. adac Jelentések szerint a 15 és 24 év közötti fiatal járművezetők különösen veszélyben vannak.

A részletes elemzés azt mutatja, hogy a motorkerékpár -balesetek több mint egyharmada kizárólagos balesetek, míg kétharmaduk az ütközéseket képviseli más úthasználókkal. Az ütközéseket gyakran az előzetes hibák, a nem kiigazított sebesség vagy az elégtelen távolság okozza. Ezen ütközések több mint 50% -a fordul elő a balesetek fordulása és átlépése során, gyakran autóval.

A balesetek megelőzésére irányuló intézkedések

A baleseti arány csökkentése érdekében az ADAC különféle műszaki biztonsági megoldásokat javasol, mint például a kanyarodás, a tapadásvezérlés és a távolságszabályozás. Az infrastrukturális fejlesztések szintén fontosak. Ez magában foglalja az ültetvények vágását és a tiszta utasítások beszerelését. Biztonsági ellenőrzések és vezetési biztonsági képzés.

A motorkerékpár -balesetek leggyakoribb sérülései a traumás agyi trauma, a mellkasi trauma és a végtagi sérülések. Ezek a súlyos sérülések világossá teszik, hogy minden motorosnak gondosan és felelősségteljesen kell vezetnie, hogy biztosítsák saját biztonságukat és más úthasználók biztonságát.