Kritik och hopp: Cortina 2026 och den nya bobbingen

Kritik och hopp: Cortina 2026 och den nya bobbingen

Ett spännande kapitel för vintersport är överhängande: vinter -OS 2026 i Cortina d’Ampezzo närmar oss med spännande utveckling. Den 2 februari 2024 beställdes byggandet av det nya "Cortina Sliding Center" officiellt. Detta projekt har ett ambitiöst datum: I mars 2025 måste tåget slutföras så att det kan kontrolleras för dess konkurrenskraft. Den internationella olympiska kommittén gör det klart att det är en enastående utmaning att bygga en tävling på så kort tid.

En nyhet kan vara att de olympiska medaljerna inte bara tilldelas i värdlandet i år. Med detta beslut förföljer IOC ett hållbart koncept som är förankrat i principerna för dess ”Agenda 2020”. Ursprungligen talades det om att vissa tävlingar i den närliggande regionen i Italien, särskilt i Bobbahn i Innsbruck-Igls, kunde äga rum. Till många överraskning fick emellertid ett företag från Parma i uppdrag att bygga, vilket väcker frågor om den nationella hanteringen av spelen.

Kritik av kostnaderna och hållbarheten

Luigi Casanova, hederspresident för Mountain Wilderness Italien, har uttryckt oro över projektet. Han beskriver situationen som "teatralisk farce" och kritiserar de orimliga kostnaderna som kan uppgå till upp till 128 miljoner euro. Officiellt talar man om 81 miljoner euro, men inte alla kostnader, till exempel kylning eller tribune, ingår i denna summa.

Det befintliga Bob Center "Pista Eugenio Monti", som har varit ur drift sedan 2008, skulle ha varit en förnyelse som bara kunde ha varit 47 miljoner euro. Det plötsliga beslutet för en ny byggnad verkar inte vara förståelig för många, särskilt med tanke på det blygsamma antalet endast 59 aktiva idrottare i Italien som utövar denna sport.

Ett annat argument mot konstruktionen är hållbarheten i den nya järnvägen. Kritiker som Casanova klargör vad som kommer att hända med tåg efter de olympiska spelen. Borgmästaren i Cortina, Gianluca Lorenzi, uttryckte också oro, särskilt när det gäller driftskostnaderna efter spelen. Trots dessa kritiska röster är italiensk politik avgörande för projektet.

IOC, å andra sidan, förblir skeptisk och betonar att tillräckliga befintliga bobsleighs är tillgängliga för antalet idrottare och tävlingar. En plan för den framtida användningen av den nya järnvägen har ännu inte presenterats, och IOC uttryckte att de inte vill stödja en ny rutt utan en tydlig planeringsplan.

Tidsfristen för slutförandet av tåget fram till mars 2025 är en ambitiös. Experter ser möjligheter att det faktiskt kan lyckas, förutsatt att det inte finns några oväntade problem. Uppgraderingen av infrastrukturen har således långtgående konsekvenser som också går utöver implementeringen av de olympiska spelen. Observatörer kommer att kontrollera exakt hur denna situation kommer att utvecklas.

For detailed reports about the current state of affairs, take a look at more information at www.kleinezeitung.at .