Kritikk og håp: Cortina 2026 og den nye bobbingen

Kritikk og håp: Cortina 2026 og den nye bobbingen

Et spennende kapittel for vintersport er overhengende: vinter -OL 2026 i Cortina d’Ampezzo nærmer oss oss med spennende utvikling. 2. februar 2024 ble byggingen av det nye "Cortina Sliding Center" offisielt bestilt. Dette prosjektet har en ambisiøs dato: I mars 2025 må toget fullføres slik at det kan sjekkes for sin konkurranseevne. Den internasjonale olympiske komiteen gjør det klart at det er en enestående utfordring å bygge en konkurranse på så kort tid.

En nyhet kan være at olympiske medaljer ikke bare tildeles i vertslandet i år. Med denne avgjørelsen forfølger IOC et bærekraftig konsept som er forankret i prinsippene for dets "agenda 2020". Opprinnelig var det snakk om at noen konkurranser i nabolandet Italia, spesielt i Bobbahn i Innsbruck-Igls, kunne finne sted. Til overraskelse for mange fikk imidlertid et selskap fra Parma bestilt å bygge, noe som reiser spørsmål om den nasjonale håndteringen av spillene.

Kritikk av kostnadene og bærekraften

Luigi Casanova, ærespresident for Mountain Wilderness Italia, har uttrykt bekymring for prosjektet. Han beskriver situasjonen som "teaterfarse" og kritiserer de ublu kostnadene som kan utgjøre opptil 128 millioner euro. Offisielt snakker man om 81 millioner euro, men ikke alle kostnader, som kjøling eller tribuner, er inkludert i denne summen.

Det eksisterende Bob Center "Pista Eugenio Monti", som har vært ute av drift siden 2008, ville ha vært en fornyelse som bare kunne ha vært 47 millioner euro. Den plutselige avgjørelsen for et nytt bygg ser ikke ut til å være forståelig for mange, spesielt med tanke på det beskjedne antallet bare 59 aktive idrettsutøvere i Italia som praktiserer denne sporten.

Et annet argument mot konstruksjonen er bærekraften til den nye jernbanen. Kritikere som Casanova avklarer hva som vil skje med tog etter de olympiske leker. Ordføreren i Cortina, Gianluca Lorenzi, uttrykte også bekymringer, spesielt med tanke på driftskostnadene etter spillene. Til tross for disse kritiske stemmene, er italiensk politikk avgjørende for prosjektet.

IOC, derimot, forblir skeptisk og understreker at tilstrekkelige eksisterende Bobsleighs er tilgjengelige for antall idrettsutøvere og konkurranser. En plan for fremtidig bruk av den nye jernbanen er ennå ikke presentert, og IOC uttrykte at de ikke ønsker å støtte en ny rute uten en klar bruksplan.

Fristen for gjennomføring av toget til mars 2025 er en ambisiøs. Eksperter ser muligheter som det faktisk kan lykkes, forutsatt at det ikke er uventede problemer. Oppgraderingen av infrastrukturen har således vidtrekkende konsekvenser som også går utover implementeringen av de olympiske leker. Observatører vil sjekke nøyaktig hvordan denne situasjonen vil utvikle seg.

For detaljerte rapporter om den nåværende situasjonen, kan du ta en titt på mer informasjon