Kritik og håb: Cortina 2026 og den nye bobbing

Kritik og håb: Cortina 2026 og den nye bobbing

Et spændende kapitel til vintersport er nært forestående: vinter -OL i 2026 i Cortina d’Ampezzo nærmer os os med spændende udviklinger. Den 2. februar 2024 blev opførelsen af det nye "Cortina Sliding Center" officielt bestilt. Dette projekt har en ambitiøs dato: i marts 2025 skal toget afsluttes, så det kan kontrolleres for dets konkurrenceevne. Det internationale olympiske udvalg gør det klart, at det er en hidtil uset udfordring at opbygge en konkurrence på så kort tid.

En nyhed kan være, at de olympiske medaljer ikke kun tildeles i værtslandet i år. Med denne beslutning forfølger IOC et bæredygtigt koncept, der er forankret i principperne i sin "Agenda 2020". Oprindeligt var der tale om, at nogle konkurrencer i den nærliggende region i Italien, især i Bobbahn i Innsbruck-Igls, kunne finde sted. Til mange overraskelse blev der imidlertid i opgave at bygge et firma fra Parma til at bygge, hvilket rejser spørgsmål om den nationale håndtering af spilene.

Kritik af omkostningerne og bæredygtigheden

Luigi Casanova, ærespræsident for Mountain Wilderness Italien, har udtrykt bekymring over projektet. Han beskriver situationen som "teaterfarse" og kritiserer de ublu omkostninger, der kan udgøre op til 128 millioner euro. Officielt taler man om 81 millioner euro, men ikke alle omkostninger, såsom køling eller tribune, er inkluderet i dette beløb.

Det eksisterende Bob Center "Pista Eugenio Monti", der har været ude af drift siden 2008, ville have været en fornyelse, der kun kunne have været 47 millioner euro. Den pludselige beslutning for en ny bygning ser ikke ud til at være forståelig for mange, især i betragtning af det beskedne antal på kun 59 aktive atleter i Italien, der praktiserer denne sport.

Et andet argument mod konstruktionen er bæredygtigheden af den nye jernbane. Kritikere som Casanova præciserer, hvad der vil ske ved tog efter de olympiske lege. Borgmesteren i Cortina, Gianluca Lorenzi, udtrykte også bekymringer, især med hensyn til driftsomkostningerne efter legene. På trods af disse kritiske stemmer er italiensk politik afgørende for projektet.

IOC forbliver på den anden side skeptisk og understreger, at der er tilstrækkelige eksisterende Bobsleighs tilgængelige for antallet af atleter og konkurrencer. En plan for den fremtidige brug af den nye jernbane er endnu ikke blevet præsenteret, og IOC udtrykte, at de ikke ønsker at støtte en ny rute uden en klar brugsplan.

Fristen for afslutning af toget indtil marts 2025 er en ambitiøs. Eksperter ser muligheder, som det faktisk kunne lykkes, forudsat at der ikke er nogen uventede problemer. Opgraderingen af infrastrukturen har således langt fra at skabe konsekvenser, der også går ud over gennemførelsen af de olympiske lege. Observatører vil kontrollere nøjagtigt, hvordan denne situation vil udvikle sig.

For detaljerede rapporter om den aktuelle situation, se på mere information >>>>>>>>>>>>>>> atte atein-rennenen-garget =" _ blank "rel =" nofollowhollow no norer norefer ">> www.kleinezeitung.at