Future -Friendly Construction Meraki na Südringu: Načrtovanje se začne leta 2025

Future -Friendly Construction Meraki na Südringu: Načrtovanje se začne leta 2025

V središču pozornosti občinskega sveta Innsbrucka je trenutno obsežna preoblikovanje Südringa, pomemben in močan del mesta. Gradbeni ukrepi, ki naj bi se začeli februarja 2025, segajo v približno dve leti in vključujejo obnovitev sistemov proge in posodobitev avtobusnih postajališč. Posebna pozornost je namenjena ustvarjanju novih kolesarskih poti in zelenih območij, ki naj bi spodbudili okolju prijaznejši tok prometa.

Projekt se realizira v sodelovanju med zvezno državo Tyrol, mestom Innsbruckom in podjetji za promet Innsbruck (IVB). Projekt je bil predstavljen na seji lokalnega sveta 10. oktobra. Mestna svetnica Mariella Lutz je vodila razpravo in prejela različne povratne informacije članov občinskega sveta.

Načrtovani ukrepi in podrobnosti

Preoblikovalni ukrepi se osredotočajo na razdelek med Leopoldstrasse in Andreas-Hofer-Straße. To je državna cesta, ki jih je treba nujno obnoviti zaradi večkratnih prekinitev proge. Avtobusno postajališče v Cineplexu prejme tudi posodobitev za izpolnjevanje sodobnih zahtev. Od leta 2025 se ne bo obnavljala samo cesta, ki se že leta močno uporablja, ampak tudi nove kolesarske poti na severni in južni strani južnega.

Načrtovana kolesarska pot na severni strani naj bi bila boljša povezava s trgovino in središčem mesta, medtem ko se bo pot na južni strani povezala z olimpijskim mostom in Westbahnhofjem. Načrtovanih je 43 novih dreves, ki so zasajene v novo zasnovanih zelenih območjih, ki se uporabljajo tudi za zadrževanje deževnice in s tem lajšajo kanalizacijsko omrežje. Stroški projekta znašajo približno 6,1 milijona evrov, ki so razdeljeni med vpletene institucije.

Reakcije lokalnega sveta so drugačne. Medtem ko nekateri člani kritizirajo načrte kot neustrezne, drugi to vidijo priložnost za trajnostni razvoj mest. Tom Mayer s seznama Fritz je skeptično komentiral in pozval k bolj temeljni prenovi, da bi Südring postal bolj živahni prostor. Primenja primerjave z mednarodnimi projekti, ki vodijo prometna območja pod zemljo in tako zmanjšajo prometne zastoje in onesnaževanje zraka.

Markus Lönberger iz FPö je prinesel aplikacijo, ki bi želela preveriti možnost uglaševanja juga od olimpijskega mostu do Westbahnhof. Ta rešitev bi morda drastično zmanjšala promet in koristila mestnim območjem. Osredotočenost na kolesarske poti in izboljšanje javnega prevoza podpirata zelenico, kar pa izraža zaskrbljenost glede ideje o tuneliranju. Janine Bex poudarja, da bi moral biti glavni cilj zmanjšati zasebni prevoz in namesto tega spodbujati lokalni javni prevoz in kolesarjenje.

Pogovori o selitvi prometa in možnem olajšanju južnega obroča so spodbudili tudi Mesut Onay iz ALI. Poziva k analizi trenutnih prometnih razmer in možnosti preusmeritve skozi promet do avtoceste, da bi razbremenila stanovanjska območja hrupa in prometnega pritiska.

Razprave o ukrepih gradnje cest na Südringu ponazarjajo različne poglede na prihodnje oblikovanje prometa v Innsbrucku in kažejo, da čeprav se ti ukrepi zagovarjajo, nujno potreben razvoj v prometni infrastrukturi za posamezni občinski svet še ne zadostuje. Prihajajoče delo bi lahko bistveno vplivalo na prometne razmere in kakovost življenja v mestu. Nadaljnje informacije in trenutni dogodki na to temo so na