Future -Misure di costruzione stradale divertenti su Südring: la pianificazione inizia nel 2025

Future -Misure di costruzione stradale divertenti su Südring: la pianificazione inizia nel 2025

Il focus del Consiglio municipale di Innsbruck è attualmente la riprogettazione completa di Südring, una parte significativa e forte della città. Le misure di costruzione che dovrebbero iniziare nel febbraio 2025 si estendono per circa due anni e includono il rinnovo dei sistemi di pista e la modernizzazione delle fermate degli autobus. Particolare attenzione è prestata alla creazione di nuovi percorsi ciclabili e aree verdi che hanno lo scopo di promuovere un flusso di traffico più ecologico.

Il progetto è realizzato in collaborazione tra lo stato di tirolo, la città di Innsbruck e le compagnie di trasporto Innsbruck (IVB). Il progetto è stato presentato alla riunione del Consiglio locale il 10 ottobre. La consigliera comunale Mariella Lutz ha guidato la discussione e ha ricevuto vari feedback dai membri del consiglio municipale.

Misure e dettagli pianificati

Le misure di conversione si concentrano sulla sezione tra Leopoldstrasse e Andreas-Hofer-Straße. Questa è una strada statale, i cui sistemi di binari devono essere rinnovati a causa di ripetute pause. La fermata dell'autobus al Cineplex riceve anche un aggiornamento per soddisfare i requisiti moderni. Dal 2025, non solo la strada stessa, che è stata pesantemente usata per anni, sarà rinnovata, ma verrà creata anche nuovi percorsi di ciclo sul lato nord e sud del sud.

Il percorso del ciclo pianificato sul lato nord dovrebbe stabilire una migliore connessione con il negozio e il centro della città, mentre il percorso sul lato sud si collegherà al ponte olimpico e al Westbahnhof. Sono previsti un totale di 43 nuovi alberi, che sono piantati nelle aree verdi di nuova concezione, che vengono utilizzate anche per la ritenzione dell'acqua piovana e quindi alleviano la rete fognaria. I costi del progetto sono di circa 6,1 milioni di euro che sono divisi tra le istituzioni coinvolte.

Le reazioni del consiglio locale sono diverse. Mentre alcuni membri criticano i piani come inadeguati, altri lo vedono un'opportunità per lo sviluppo urbano sostenibile. Tom Mayer della lista di Fritz ha commentato scetticamente e ha chiesto una riprogettazione più fondamentale per rendere il Südring uno spazio più vivibile. Tratta confronti con progetti internazionali che guidano le aree del traffico sotterranee e quindi riducono gli ingorghi e l'inquinamento atmosferico.

Markus Lönberger della FPö ha presentato una domanda che vorrebbe controllare la possibilità di sintonizzare il sud dal ponte olimpico a Westbahnhof. Questa soluzione ridurrebbe drasticamente il traffico e andrebbe a beneficio delle aree urbane. L'attenzione ai percorsi del ciclo e al miglioramento del trasporto pubblico è supportato dai Verdi, che tuttavia esprimono preoccupazioni sull'idea del tunneling. Janine Bex sottolinea che l'obiettivo principale dovrebbe essere quello di ridurre i trasporti privati e invece di promuovere il trasporto pubblico e il ciclismo locali.

Parla di trasferimento del traffico e possibile sollievo dell'anello sud sono stati stimolati, in particolare da Mesut Onay dall'ALI. Chiede un'analisi dell'attuale situazione del traffico e la possibilità di reindirizzare attraverso il traffico verso l'autostrada al fine di alleviare le aree residenziali del rumore e della pressione del traffico.

Le discussioni sulle misure di costruzione di strade sul Südring illustrano le diverse opinioni del design del traffico futuro a Innsbruck e indicano che mentre queste misure sono sostenute, urgentemente necessari sviluppi nell'infrastruttura di trasporto per il singolo consiglio municipale non sono ancora sufficienti. Il lavoro imminente potrebbe influenzare in modo significativo le condizioni del traffico e la qualità della vita in città. Ulteriori informazioni e gli attuali sviluppi su questo argomento sono su www.meinbe