Jövőbeli barátságos útépítési intézkedések a Südringről: A tervezés 2025 -ben kezdődik

Jövőbeli barátságos útépítési intézkedések a Südringről: A tervezés 2025 -ben kezdődik

Az Innsbruck Városi Tanácsának középpontjában a Südring, a város jelentős és erős része a Südring átfogó átalakítása. Az építési intézkedések, amelyek állítólag 2025 februárjában kezdődnek, körülbelül két évig terjednek, és magukban foglalják a pályarendszerek megújítását és a buszmegállások korszerűsítését. Különös figyelmet kell fordítani az új kerékpárutak és a zöld területek létrehozására, amelyek célja a környezetbarátabb forgalom áramlásának előmozdítása.

A projektet Tirol állam, Innsbruck város és az Innsbruck Transport Company (IVB) közötti együttműködésben valósítják meg. A projektet a helyi tanács október 10 -i ülésén mutatták be. Mariella Lutz városi tanácsos vezette a vitát, és különféle visszajelzéseket kapott az önkormányzati tanács tagjaitól.

Tervezett intézkedések és részletek

A konverziós intézkedések a Leopoldstrasse és az Andreas-Hofer-Straße szakaszra összpontosítanak. Ez egy állami út, amelynek pályarendszereit sürgősen fel kell felújítani az ismételt pályakörések miatt. A Cineplex buszmegállója frissítést is kap a modern követelmények teljesítése érdekében. 2025 -től nemcsak az utat, amelyet évek óta használnak, megújulnak, hanem új ciklusútokat is létrehoznak a déli és déli oldalán.

Az északi oldalon a tervezett kerékpárútnak jobb kapcsolatot kell hoznia a boltdal és a városközponttal, míg a déli oldalon az út csatlakozik az Olimpiai hídhoz és a Westbahnhofhoz. Összesen 43 új fát terveznek, amelyeket az újonnan kialakított zöld területeken ültetnek, amelyeket szintén használnak az esővíz visszatartására, és így enyhítik a szennyvízcsatorna -hálózatot. A projektköltségek körülbelül 6,1 millió euró, amely az érintett intézmények között oszlik meg.

A helyi tanács reakciói eltérőek. Míg egyes tagok a terveket nem megfelelőnek kritizálják, mások lehetőséget látnak a fenntartható városfejlesztésre. Tom Mayer a Fritz listából szkeptikusan kommentálta, és alapvető átalakítást kért, hogy a Südring élhetőbb hely legyen. Összehasonlításokat készít a nemzetközi projektekkel, amelyek a föld alatti forgalmi területeket vezetik, és ezáltal csökkentik a forgalmi dugókat és a légszennyezést.

Markus Lönberger az FPÖ -ből olyan alkalmazást hozott, amely meg akarja ellenőrizni a déli hangolás lehetőségét az olimpiai hídtól a Westbahnhofig. Ez a megoldás esetleg csökkentené a forgalmat drasztikusan, és javítaná a városi területeket. A kerékpáros utakra és a tömegközlekedés javulására összpontosítva a zöldek támasztják alá, ami azonban aggodalmát fejezi ki az alagút gondolatával kapcsolatban. Janine Bex hangsúlyozza, hogy a fő cél a magánszállítás csökkentése, ehelyett a helyi tömegközlekedés és a kerékpározás előmozdítása.

A forgalom áthelyezéséről és a déli gyűrű lehetséges megkönnyebbüléséről is stimuláltak, különösen az Ali -ból származó Mesut onay. Felszólít a jelenlegi forgalmi helyzet elemzésére és annak lehetőségét, hogy a forgalom útján átirányítsák az autópályát, hogy enyhítsék a zaj és a forgalmi nyomás lakóhelyeit.

A Südring útépítési intézkedéseiről szóló viták szemléltetik az Innsbruck jövőbeli forgalomtervének különböző nézeteit, és azt jelzik, hogy bár ezeket az intézkedéseket támogatják, a sürgősen szükséges fejlesztéseket az egyes önkormányzati tanácsok közlekedési infrastruktúrájának fejlesztései még nem elegendőek. A közelgő munka jelentősen befolyásolhatja a város forgalmi feltételeit és életminőségét. További információk és a téma aktuális fejleményei a .sidebar { width: 300px; min-width:300px; position: sticky; top: 0; align-self: flex-start; } .contentwrapper { display: flex ; gap: 20px; overflow-wrap: anywhere; } @media (max-width:768px){ .contentwrapper { flex-direction: column; } .sidebar{display:none;} } .sidebar_sharing { display: flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .95rem; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color:#333; display: inline-flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a:hover { background-color: #333; color:#fff; } .sidebar_box { padding: 15px; margin-bottom: 20px; box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1); border-radius: 5px; margin-top: 20px; } a.social__item { color: black; } .translate-dropdown { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color: #333; margin-bottom: 8px; } .translate-dropdown { position: relative; display: inline-flex; align-items: center; width: 100%; justify-content: space-between; height: 36px; } .translate-dropdown label { margin-right: 10px; color: #000; font-size: .95rem; } .article-meta { gap:0 !important; } .author-label, .modified-label, .published-label, modified-label { font-weight: 300 !important; } .date_autor_sidebar { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } .sidebar_autor { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff; padding: 0px 5px; font-size: .95rem; } time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time { margin-top: 2px; color:#000; font-style:normal; font-size:.95rem; } .sidebar_updated_time { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } time.sidebar_updated_time_inner { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff;; padding: 2px 6px; } .translate-dropdown .translate { color: #fff; !important; background-color: #333; } .translate-dropdown .translate:hover { color: #fff; !important; background-color: #b20e10 !important; } .share-button svg, .translate-dropdown .translate svg { fill: #fff; } span.modified-label { margin-top: 2px; color: #000; font-size: .95rem; font-weight: normal !important; } .ad_sidebar{ padding:0; border: none; } .ad_leaderboard { margin-top: 10px; margin-bottom: 10px; } .pdf_sidebar:hover { background: #b20e10; } span.sidebar_time { font-size: .95rem; margin-top: 3px; color: #000; } table.wp-block-table { white-space: normal; } input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;} .comments { margin-top: 30px; } .comments ul { list-style: none; padding: 0; } .comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; } .comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; } .comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;} .comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; } .comment-form button:hover { background: #b20e10; }