Buduće mjere za izgradnju cesta na Südringu: Planiranje započinje 2025. godine

Buduće mjere za izgradnju cesta na Südringu: Planiranje započinje 2025. godine

Fokus općinskog vijeća Innsbrucka trenutno je sveobuhvatni redizajn Südring -a, značajan i snažan dio grada. Građevinske mjere koje bi trebale započeti u veljači 2025. godine protežu se na oko dvije godine i uključuju obnovu sustava staza i modernizaciju autobusnih stajališta. Posebna se pažnja posvećuje stvaranju novih biciklističkih staza i zelenih površina koje su namijenjene promicanju ekološki prihvatljivijeg protoka prometa.

Projekt se ostvaruje u suradnji između države Tirol, grada Innsbrucka i Innsbruck Transport Company (IVB). Projekt je predstavljen na sastanku lokalnog vijeća 10. listopada. Gradska vijećnica Mariella Lutz vodila je raspravu i primila različite povratne informacije od članova Općinskog vijeća.

Planirane mjere i detalji

Mjere pretvorbe usredotočene su na odjeljak između Leopoldstrasse i Andreas-Hofer-Straße. Ovo je državna cesta, čiji su sustavi staza hitno potrebno obnoviti zbog ponovljenih prekida staza. Autobusno stajalište u Cineplexu također prima ažuriranje kako bi ispunila moderne zahtjeve. Od 2025. godine obnovit će se ne samo cesta, koja se godinama koristi, već će se obnoviti, već će biti stvorene i nove biciklističke staze na sjevernoj i južnoj strani južnog.

Planirana biciklistička staza na sjevernoj strani trebala bi se bolje povezati s trgovinom i središtem grada, dok će se staza na južnoj strani povezati s Olimpijskim mostom i Westbahnhofom. Planirano je ukupno 43 nova stabla koja su zasađena u novo dizajnirane zelene površine, koja se također koriste za zadržavanje kišnice i na taj način ublažavaju kanalizacijsku mrežu. Troškovi projekta su oko 6,1 milijuna eura koji su podijeljeni između uključenih institucija.

Reakcije lokalnog vijeća su različite. Dok neki članovi kritiziraju planove kao neadekvatne, drugi to vide kao priliku za održivi urbani razvoj. Tom Mayer s popisa Fritz skeptično je komentirao i pozvao na temeljniji redizajn kako bi Südring postao živahniji prostor. Uspoređuje međunarodne projekte koji vode prometne površine pod zemljom i na taj način smanjuju prometne gužve i zagađenje zraka.

Markus Lönberger iz FPö -a donio je prijavu koja bi željela provjeriti mogućnost podešavanja juga od olimpijskog mosta do Westbahnhofa. Ovo bi rješenje moglo drastično smanjiti promet i imati koristi od urbanih područja. Fokus na biciklističke staze i poboljšanje javnog prijevoza podržavaju Zeleni, što, međutim, izražava zabrinutost zbog ideje o tuneliranju. Janine Bex naglašava da bi glavni cilj trebao biti smanjenje privatnog prijevoza i umjesto toga promovirati lokalni javni prijevoz i biciklizam.

Razgovori o premještanju prometa i mogućem olakšanju južnog prstena također su stimulirani, posebno Mesut Onayom iz Alija. Poziva se na analizu trenutne prometne situacije i mogućnost preusmjeravanja kroz promet na autocestu kako bi se ublažili stambena područja buke i prometnog tlaka.

Rasprave o mjerama izgradnje cesta na Südringu ilustriraju različite poglede na budući prometni dizajn u Innsbrucku i ukazuju na to da, iako se ove mjere zagovaraju, hitno potreban razvoj u prometnoj infrastrukturi za pojedino općinsko vijeće još uvijek nisu dovoljni. Predstojeći rad mogao bi značajno utjecati na prometne uvjete i kvalitetu života u gradu. Daljnje informacije i trenutni razvoj na ovu temu nalaze se na