Tulevaisuuden ystävälliset tienrakennustoimenpiteet Südringissä: Suunnittelu alkaa vuonna 2025

Tulevaisuuden ystävälliset tienrakennustoimenpiteet Südringissä: Suunnittelu alkaa vuonna 2025

Innsbruckin kunnallisneuvoston painopiste on tällä hetkellä Südrin, merkittävä ja vahva osa kaupunkia, kattava uudelleensuunnittelu. Rakennustoimenpiteet, joiden oletetaan alkavan helmikuussa 2025, jatkuvat noin kahden vuoden aikana ja sisältävät radan järjestelmien uusimisen ja linja -autojen pysäkkien nykyaikaistamisen. Erityistä huomiota kiinnitetään uusien pyöräpolkujen ja viheralueiden luomiseen, joiden tarkoituksena on edistää ympäristöystävällisempää liikennevirtaa.

Projekti toteutetaan Tyrolin osavaltion, Innsbruckin kaupungin ja Innsbruck -kuljetusyritysten (IVB) yhteistyössä. Hanke esitettiin paikallisneuvoston kokouksessa 10. lokakuuta. Kaupunginvaltuutettu Mariella Lutz johti keskustelua ja sai erilaisia palautetta kunnallisneuvoston jäseniltä.

Suunnitellut toimenpiteet ja yksityiskohdat

Muutosmittaukset keskittyvät Leopoldstrasse: n ja Andreas-hofer-Straßen väliseen osaan. Tämä on valtion tie, jonka ratajärjestelmät on kiireellisesti kunnostettava toistuvien radan taukojen vuoksi. Cineplexin bussipysäkki vastaanottaa myös päivityksen nykyaikaisten vaatimusten täyttämiseksi. Vuodesta 2025 lähtien itse tie, jota on käytetty voimakkaasti käytettyjä tietä, mutta myös uudet pyöräpolut eteläisen eteläpuolella luodaan.

Pohjoispuolen suunnitellun pyöräpolun tulisi luoda parempi yhteys kauppaan ja kaupungin keskustaan, kun taas eteläpuolella oleva polku muodostuu yhteyteen olympiasillan ja Westbahnhofiin. Suunnitellaan yhteensä 43 uutta puuta, jotka on istutettu vasta suunnitelluille vihreille alueille, joita käytetään myös sadeveden pidättämiseen ja lievittää siten viemäriverkkoa. Hankkeen kustannukset ovat noin 6,1 miljoonaa euroa, jotka on jaettu mukana olevien instituutioiden kesken.

Paikallisen neuvoston reaktiot ovat erilaisia. Vaikka jotkut jäsenet kritisoivat suunnitelmia riittämättömäksi, toiset näkevät sen mahdollisuuden kestävään kaupunkikehitykseen. Fritz -luettelon Tom Mayer kommentoi skeptisesti ja kehotti perustavanlaatuisempaa uudelleensuunnittelua, jotta Südring on enemmän elävämpi tila. Hän vertaa vertailua kansainvälisiin hankkeisiin, jotka johtavat liikennealueita maan alle ja vähentävät siten liikenneruuhkia ja ilman pilaantumista.

Markus Lönberger FPÖ: stä toi hakemuksen, joka haluaisi tarkistaa mahdollisuuden virittää etelään olympiasillasta Westbahnhofiin. Tämä ratkaisu vähentäisi liikennettä rajusti ja hyötyisi kaupunkialueista. Keskittymistä pyöräpoluihin ja julkisen liikenteen parantamiseen tukevat vihreät, jotka kuitenkin ilmaisevat huolensa tunneloinnin ajatuksesta. Janine Bex korostaa, että päätavoitteena olisi olla yksityisen liikenteen vähentäminen ja paikallisen julkisen liikenteen ja pyöräilyn edistäminen.

Keskusteluja liikenteen siirtymistä ja eteläisen renkaan mahdollisesta helpotuksesta stimuloitiin, etenkin Mesut Oney ALI: stä. Hän vaatii analysointia nykyisestä liikennetilanteesta ja mahdollisuudesta ohjata liikenteen kautta moottoritielle melun ja liikennepaineiden asuinalueiden lievittämiseksi.

Südringin tienrakennustoimenpiteistä käydyt keskustelut kuvaavat Innsbruckin tulevan liikenteen suunnittelun erilaisia näkemyksiä ja osoittavat, että vaikka näitä toimenpiteitä kannatetaan, kiireellisesti tarvittavat kehitykset yksittäisen kuntaneuvoston kuljetusinfrastruktuurissa eivät ole vielä riittäviä. Tuleva työ voisi vaikuttaa merkittävästi kaupungin liikenneolosuhteisiin ja elämänlaatuun. Lisätietoja ja nykyisiä kehitystä aiheesta ovat www.meinbezirk.