Бъдещи -приятелски мерки за строителство на пътни за Судринг: Планирането започва през 2025 г.

Бъдещи -приятелски мерки за строителство на пътни за Судринг: Планирането започва през 2025 г.

Фокусът на общинския съвет на Инсбрук в момента е всеобхватният редизайн на Сюдринг, значителна и силна част от града. Мерките за строителство, които трябва да започнат през февруари 2025 г., се простират за около две години и включват подновяването на системите за писти и модернизацията на автобусните спирки. Особено внимание се обръща на създаването на нови велосипедни пътеки и зелени области, които имат за цел да насърчат по -екологичния поток от трафик.

Проектът се реализира в сътрудничество между щата Тирол, градът на Инсбрук и транспортните компании в Инсбрук (IVB). Проектът беше представен на заседанието на местния съвет на 10 октомври. Общинският съветник Мариела Луц ръководи дискусията и получи различни отзиви от членовете на общинския съвет.

Планирани мерки и детайли

Мерките за преобразуване се фокусират върху раздела между Leopoldstrasse и Andreas-Hofer-Straße. Това е държавен път, системите за писти, които спешно трябва да бъдат реновирани поради многократни почивки на пистите. Автобусната спирка в Cineplex също получава актуализация, за да отговори на съвременните изисквания. От 2025 г. ще бъде създаден не само самият път, който се използва силно от години, но и нови велосипедни пътеки от северната и южната страна на Южнияринг.

Планираният цикъл пътека от северната страна трябва да направи по -добра връзка с магазина и центъра на града, докато пътеката от южната страна ще се свърже с олимпийския мост и Уестбанхоф. Планирани са общо 43 нови дървета, които са засадени в новосъздадените зелени райони, които също се използват за задържане на дъждовна вода и по този начин облекчават канализационната мрежа. Разходите за проекта са около 6,1 милиона евро, които са разделени между участващите институции.

Реакциите на местния съвет са различни. Докато някои членове критикуват плановете като неадекватни, други го виждат възможност за устойчиво градско развитие. Том Майер от списъка на Фриц коментира скептично и призова за по -фундаментален редизайн, за да направи Südring в по -жизнеспособно пространство. Той прави сравнения с международни проекти, които водят районите на движението под земята и по този начин намаляват задръстванията и замърсяването на въздуха.

Маркус Льонбергер от FPö донесе заявление, което би искало да провери възможността за настройка на юг от олимпийския мост до Уестбанхоф. Това решение вероятно би намалило трафика драстично и ще се възползва от градските райони. Фокусът върху велосипедните пътеки и подобряването на обществения транспорт се подкрепя от зелените, които обаче изразяват опасения относно идеята за тунелиране. Джанин Бекс подчертава, че основната цел трябва да бъде да се намали частният транспорт и вместо това да се насърчи местният обществен транспорт и колоезденето.

Разговорите за преместването на трафика и евентуалното облекчение на южния пръстен също бяха стимулирани, особено от Месут Онай от Али. Той призовава за анализ на настоящата ситуация на движението и възможността за пренасочване през трафика към магистралата, за да се облекчат жилищните райони на шум и налягане на движението.

Дискусиите за мерките за строителство на пътните по пътя върху Südring илюстрират различните възгледи за бъдещия дизайн на трафика в Инсбрук и показват, че докато тези мерки се застъпват, спешно се нуждаят от развитието на транспортната инфраструктура за индивидуалния общински съвет все още не са достатъчни. Предстоящата работа може значително да повлияе на условията на движение и качеството на живот в града. Допълнителна информация и текущи разработки по тази тема са на www.meinbezirk.at Находки.