Preťaženie premávky v Wipptal: Opatrenia Tirolu na zimu 2025

Preťaženie premávky v Wipptal: Opatrenia Tirolu na zimu 2025

Tyrolská štátna vláda reagovala počas svojho zasadnutia v utorok v utorok opäť na vážne dopravné zaťaženie a rozhodla sa o niekoľkých opatreniach proti tejto výzve. Zameriava sa najmä na situáciu na hraničnom priechode Kufstein, pretože nadchádzajúce stavebné opatrenia na moste Lueg musia byť nasmerované do jedného jazdného pruhu od 1. januára 2025.

Štátny radca René Zumtobel predložil dávkovací kalendár pre nákladné auto (nákladné auto), ktorý bol navrhnutý pre mesiace január až marec 2025. Tento kalendár bol prenesený do obchodných organizácií a nákladných združení v Rakúsku aj v zahraničí s cieľom riešiť akútne postihnuté problémy. Tok premávky a bezpečnosť obyvateľstva sú v najvyššej priorite.

Opatrenia na riadenie prevádzky vo Wipptal

Ústredným aspektom novej stratégie sú predĺžené zákazy odchodu pozdĺž L 38 Ellbögener Straße a mestská cesta dole Rakúsko. Až do konečného dokončenia asfaltingových prác na diaľnici horáka A13 sa tieto opatrenia uplatňujú, aby sa počas obdobia výstavby nepodarilo ďalej zaťažiť tok premávky. Orgány pre dohľad nad dopravou sú posilnené na kontrolu súladu s týmito zákazmi a polícia je podľa toho vyškolená na vykonávanie.

Stav Tyrolu tiež plánuje požiadať o zodpovedné ministerstvo dopravy, aby počas týchto stavebných činností skontroloval existujúce zákazy riadenia nákladných vozidiel v sobotu. Tok premávky by sa mal nepretržite monitorovať, aby sa to mohlo konať v pravý čas na hraničnom priechode Kufstein/Kiefersfelden.

Ďalšie opatrenia na zmiernenie premávky

Na B 182 Brennerstraße, kde sú v súčasnosti aktívne tri staveniská mosta, sa tiež uľaví. Fáza výstavby na Staflacher Sillbrücke bude čoskoro opäť priechodná. Aby sa udržal tok premávky v prevádzke, dopravné pozície sa používajú na ostatných staveniskách, ktoré ručne regulujú premávku.

Zároveň je na B 182 na sever inštalovaný dávkovacie semafor na sever, aby sa aktivoval a zaistil tok premávky. Na tento účel je existujúce dávkové semafor v Matrei podporované ďalšou dopravnou pozíciou, na ktorú sa vzťahuje aj polícia.

Podľa LR Zumtobel sa tento víkend nadobudnú účinnosť optimalizačné opatrenia, ale premávka zostáva náchylná na poruchy vzhľadom na obmedzené kapacity. „Asfinag, polícia a všetky postihnuté orgány sa budú naďalej usilovať chrániť populáciu pred dopravnými problémami,“ zdôraznil Zumtobel a požadoval, aby prevádzkovatelia NAVI boli právne povinní vstúpiť do svojich systémov dočasne vedenie zákazov. Takže menej dobre -známe alternatívne trasy, ako napríklad B 182 alebo L 38, by mohli byť „neviditeľné“ pre miesto -Radio.

Spolupráca ako kľúč k roztoku

Zodpovednosť za situáciu na trase horáka sa považuje za nesmierne vysokú, najmä preto, že napriek všetkému úsiliu by sa situácia mohla ďalej rozvíjať prostredníctvom renovácie. Spoločnosť Asfinag vyvinula komplexný balík opatrení, ktoré zahŕňajú aj ďalšie zákazy riadenia nákladných vozidiel, bariérové systémy a rozširovanie Rola (Rolling Country Road).

Úzka spolupráca všetkých zúčastnených je rozhodujúca pre ponúkanie postihnutým mestám a obciam najlepšou možnou podporou a zabezpečiť plánovanie bezpečnosti pre dochádzajúcich, ako aj prepravných a cestujúcich. „Musíme urobiť všetko, čo je v našich silách, aby sme oslobodili populáciu najlepším možným spôsobom,“ povedal Zumtobel.

Ak potrebujete podrobné informácie o tomto vývoji, navštívte článok o wwww.Meink. .