Przeciążenie ruchu w Wipptal: Środki Tirola na zimę 2025

Przeciążenie ruchu w Wipptal: Środki Tirola na zimę 2025

Rząd stanu tyrolean ponownie zareagował na poważne obciążenie ruchu podczas spotkania we wtorek i zdecydował szereg środków przeciwdziałających temu wyzwaniu. W szczególności nacisk kładziony jest na sytuację na skrzyżowaniu granicznym Kufstein, ponieważ nadchodzące środki budowlane na moście Lueg muszą być skierowane na jednym pasie od 1 stycznia 2025 r.

Środki kontroli ruchu w Wipptal

Centralnym aspektem nowej strategii są rozszerzone zakazy odlotu wzdłuż L 38 Ellbögener Straße i Municipal Road Dolna Austria. Do czasu ostatecznego zakończenia prac asfaltujących na autostradzie Burnera A13, środki te mają zastosowanie, aby nie obciążać przepływu ruchu w okresie budowy. Organy nadzorcze ruchu drogowego są wzmocnione w celu kontrolowania zgodności z tymi zakazami, a policja jest odpowiednio przeszkolona w celu wdrożenia.

Stan Tyrolu planuje również złożyć wniosek do odpowiedzialnego Ministerstwa Transportu w celu sprawdzenia istniejących zakazów jazdy ciężarówki w soboty podczas tych działań budowlanych. Przepływ ruchu powinien być stale monitorowany, aby można go było działać w dobrym czasie na granicy przekraczania Kufstein/Kiefersfelden.

Dalsze środki w celu złagodzenia ruchu

Na B 182 Brennerstraße, gdzie obecnie aktywne są trzy place budowy mostów, również zużywa się. Faza budowy w Stafflacher Sillbrücke wkrótce będzie przejezdna. Aby utrzymać przepływ ruchu, pozycje ruchu są używane na innych placach budowy, które ręcznie regulują ruch.

Jednocześnie instalowany jest lampka świetlna dawkowania na B 182 na północ, aby aktywować i zabezpieczyć przepływ ruchu. W tym celu istniejące dawkowanie światła w Matrei jest wspierane przez dodatkową pozycję ruchu, która jest również objęta przez policję.

Według LR Zumtobel środki optymalizacji wejdą w życie w nadchodzący weekend, ale ruch pozostaje podatny na zaburzenia biorąc pod uwagę ograniczone możliwości. „Asfinag, policja i wszystkie dotknięte władze będą nadal starać się chronić populację przed wyzwaniami drogowymi” - podkreślił Zumtobel i zażądał, aby operatorzy NAVI byli prawnie zobowiązani do wprowadzenia tymczasowych zakazów jazdy do swoich systemów. Tak więc mniej znane alternatywne trasy, takie jak B 182 lub L 38, mogą być „niewidoczne” dla lokalizacji -Radio.

Współpraca jako klucz do rozwiązania

Odpowiedzialność za sytuację na trasie Burnera jest uważana za niezwykle wysoką, zwłaszcza że pomimo wszystkich wysiłków sytuacja mogłaby dodatkowo ekranować dzięki pracom remontowym. Asfinag opracował kompleksowy pakiet środków, który obejmuje również dodatkowe zakazy jazdy ciężarówkami, systemy barierowe i rozszerzenie Roli (Rolling Country Road).

Ścisła współpraca wszystkich zaangażowanych osób ma kluczowe znaczenie dla zaoferowania dotkniętemu miastom i gminom najlepszego możliwego wsparcia oraz zapewnienia bezpieczeństwa planowania osób dojeżdżających do pracy, a także transportu i podróżników. „Musimy zrobić wszystko, co w naszej mocy, aby złagodzić populację w najlepszy możliwy sposób” - powiedział Zumtobel.

Szczegółowe informacje na temat tych zmian można znaleźć w artykule na temat