Trafikkoverbelastning i Wipptal: Tirols tiltak for vinteren 2025
Den tyrolske statsregjeringen reagerte på den alvorlige trafikkbelastningen igjen under møtet på tirsdag og bestemte en rekke tiltak for å motvirke denne utfordringen. Spesielt er fokuset på situasjonen ved Kufstein -grensekrysset, siden de kommende konstruksjonstiltakene på Lueg -broen må rettes i en bane fra 1. januar 2025.
Statsrådmann René Zumtobel presenterte doseringskalenderen for lastebil (lastebil), som ble designet for månedene januar til mars 2025. Denne kalenderen ble overført til forretningsorganisasjoner og godsforeninger i både Østerrike og i utlandet for å løse akutte problemer med akutt problemer. Flyten av trafikk og sikkerheten til befolkningen er i topp prioritet.
Trafikkontrolltiltak i Wipptal
Et sentralt aspekt av den nye strategien er de utvidede avgangsforbudene langs L 38 Ellbögener Straße og Municipal Road Nedre Østerrike. Inntil den endelige fullføringen av asfaltarbeidet på A13 Burner Highway, gjelder disse tiltakene for ikke å belaste trafikkstrømmen ytterligere i byggeperioden. Trafikkovervåkningsorganene er forsterket for å kontrollere samsvar med disse forbudene, og politiet blir opplært i samsvar med implementeringen.
Tyrol -staten planlegger også å søke på det ansvarlige transportdepartementet for å sjekke de eksisterende lastebilens kjøringsforbud på lørdager under denne byggeaktiviteten. Trafikkflyten skal kontinuerlig overvåkes slik at dette kan utføres i god tid ved grensen som krysser Kufstein/Kiefersfelden.
tiltak ytterligere for å avlaste trafikken
på B 182 Brennersstraße, der tre brobyggingssteder for tiden er aktive, er også lettet. Byggefasen på Stafflacher Sillbrücke vil snart være farbar igjen. For å holde trafikkstrømmen i gang, brukes trafikkposisjoner på de andre byggeplassene som manuelt regulerer trafikken.
Samtidig installeres et doseringstrafikklys på B 182 mot nord for å aktivere og sikre strømmen av trafikk. For dette formålet støttes det eksisterende doseringstrafikklyset i Matrei av en ekstra trafikkposisjon som også dekkes av politiet.
I følge LR Zumtobel vil optimaliseringstiltak trådt i kraft den kommende helgen, men trafikken er fortsatt utsatt for lidelser med tanke på de begrensede kapasitetene. "Asfinag, politiet og alle berørte myndigheter vil fortsette å forsøke å beskytte befolkningen mot trafikkutfordringene," la vekt på Zumtobel og krevde at Navi -operatørene er lovlig forpliktet til å gå inn i midlertidige kjøreforbud i systemene sine. Så mindre kjente alternative ruter som B 182 eller L 38 kan være "usynlig" for beliggenhet -Radio.
samarbeid som en nøkkel til løsningen
Ansvar for situasjonen på brennerveien anses som enormt høyt, spesielt siden til tross for all innsats, kan situasjonen ytterligere begeistre gjennom renoveringsarbeidet. ASFINAG har utviklet en omfattende pakke med tiltak som også inkluderer ytterligere lastebilforbud, barrieresystemer og utvidelse av ROLA (Rolling Country Road).
Det nære samarbeidet med alle de involverte er avgjørende å tilby de berørte byene og kommunene best mulig støtte og å sikre planleggingssikkerhet for pendlere så vel som transport og reisende. "Vi må gjøre alt vi kan for å avlaste befolkningen på best mulig måte," sa Zumtobel.
For detaljert informasjon om denne utviklingen, vennligst besøk artikkelen på
.sidebar {
width: 300px;
min-width:300px;
position: sticky;
top: 0;
align-self: flex-start;
}
.contentwrapper {
display: flex ;
gap: 20px;
overflow-wrap: anywhere;
}
@media (max-width:768px){
.contentwrapper {
flex-direction: column;
}
.sidebar{display:none;}
}
.sidebar_sharing {
display: flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .95rem;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color:#333;
display: inline-flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a:hover {
background-color: #333;
color:#fff;
}
.sidebar_box {
padding: 15px;
margin-bottom: 20px;
box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1);
border-radius: 5px;
margin-top: 20px;
}
a.social__item {
color: black;
}
.translate-dropdown {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color: #333;
margin-bottom: 8px;
}
.translate-dropdown {
position: relative;
display: inline-flex;
align-items: center;
width: 100%;
justify-content: space-between;
height: 36px;
}
.translate-dropdown label {
margin-right: 10px;
color: #000;
font-size: .95rem;
}
.article-meta {
gap:0 !important;
}
.author-label, .modified-label, .published-label, modified-label {
font-weight: 300 !important;
}
.date_autor_sidebar {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
.sidebar_autor {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;
padding: 0px 5px;
font-size: .95rem;
}
time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time {
margin-top: 2px;
color:#000;
font-style:normal;
font-size:.95rem;
}
.sidebar_updated_time {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
time.sidebar_updated_time_inner {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;;
padding: 2px 6px;
}
.translate-dropdown .translate {
color: #fff; !important;
background-color: #333;
}
.translate-dropdown .translate:hover {
color: #fff; !important;
background-color: #b20e10 !important;
}
.share-button svg, .translate-dropdown .translate svg {
fill: #fff;
}
span.modified-label {
margin-top: 2px;
color: #000;
font-size: .95rem;
font-weight: normal !important;
}
.ad_sidebar{
padding:0;
border: none;
}
.ad_leaderboard {
margin-top: 10px;
margin-bottom: 10px;
}
.pdf_sidebar:hover {
background: #b20e10;
}
span.sidebar_time {
font-size: .95rem;
margin-top: 3px;
color: #000;
}
table.wp-block-table {
white-space: normal;
}
input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;}
.comments { margin-top: 30px; }
.comments ul { list-style: none; padding: 0; }
.comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; }
.comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; }
.comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;}
.comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; }
.comment-form button:hover { background: #b20e10; }
Kommentare (0)