Eismo perkrova Wipptal: Tirol priemonės 2025 m. Žiemai

Eismo perkrova Wipptal: Tirol priemonės 2025 m. Žiemai

Tirolio valstijos vyriausybė antradienį susitikimo metu vėl reagavo į rimtą eismo apkrovą ir nusprendė daugybę priemonių, skirtų neutralizuoti šį iššūkį. Visų pirma, pagrindinis dėmesys skiriamas situacijai Kufsteino sienos perėjoje, nes būsimos Lueg tilto statybos priemonės turi būti nukreiptos į vieną juostą nuo 2025 m. Sausio 1 d.

Valstybės tarybos narė René Zumtobel pristatė sunkvežimio (sunkvežimio) dozavimo kalendorių, kuris buvo sukurtas 2025 m. Sausio mėn. Iki kovo mėn. Eismo srautas ir gyventojų saugumas yra svarbiausias prioritetas.

Eismo kontrolės priemonės WIPPTAL

Pagrindinis naujos strategijos aspektas yra išplėstiniai išvykimo draudimai L 38 Ellbögener Straße ir Municipal Road Žemutinėje Austrijoje. Iki galutinio asfalavimo darbų baigimo A13 degiklio greitkelyje šios priemonės taikomos tam, kad statybos laikotarpiu neperkrautų srauto. Eismo priežiūros įstaigos yra sustiprintos siekiant kontroliuoti šių draudimų laikymąsi, o policija yra atitinkamai mokoma įgyvendinti.

Tirolio valstija taip pat planuoja kreiptis į atsakingą transporto ministeriją, kad šeštadieniais patikrintų esamus sunkvežimių vairavimo draudimus per šią statybos veiklą. Eismo srautas turėtų būti nuolat stebimas taip, kad tai būtų galima tinkamai veikti prie sienos, kertančios Kufsteiną/Kiefersfeldeną.

Tolesnės priemonės, skirtos palengvinti srautą

„B 182 Brennerstraße“, kur šiuo metu aktyvios trys tiltų statybinės vietos, taip pat palengvėja. Staflacherio Sillbrücke'o statybos etapas netrukus vėl bus pravažiuojamas. Norint išvengti srauto srauto, eismo pozicijos naudojamos kitose statybvietėse, kurios rankiniu būdu reguliuoja eismą.

Tuo pačiu metu B 182 į šiaurę įrengtas dozavimo šviesoforo lemputė, kad suaktyvintų ir užtikrintų eismo srautą. Šiuo tikslu esamą šviesoforo dozavimo šviesą Matrei palaiko papildoma eismo padėtis, kuriai taip pat taikoma policija.

Pasak LR Zumtobel, ateinantį savaitgalį bus įsigalios optimizavimo priemonės, tačiau eismas išlieka jautrus sutrikimams, atsižvelgiant į ribotus pajėgumus. „Asfinagas, policija ir visos paveiktos valdžios institucijos ir toliau stengsis apsaugoti gyventojus nuo eismo iššūkių“, - pabrėžė Zumtobelis ir pareikalavo, kad „Navi“ operatoriai būtų teisiškai įpareigoti į savo sistemas įvesti laikinus vairavimo draudimus. Taigi mažiau žinomi alternatyvūs maršrutai, tokie kaip „B 182“ arba „L 38“, gali būti „nematomi“ -„Rocation -Radio“.

bendradarbiavimas kaip sprendimo raktas

Atsakomybė už situaciją degiklio maršrute laikoma nepaprastai didele, juo labiau, kad nepaisant visų pastangų, padėtis gali dar labiau sužavėti renovacijos darbus. Asfinag sukūrė išsamų priemonių paketą, kuriame taip pat yra papildomų sunkvežimių vairavimo draudimų, barjerinių sistemų ir Rola plėtros („Rolling Country Road“).

Atidarytas visų dalyvių bendradarbiavimas yra labai svarbus norint pasiūlyti paveiktiems miestams ir savivaldybėms kuo geresnę paramą ir užtikrinti priemiesčių, taip pat transporto ir keliautojų planavimo saugumą. „Turime padaryti viską, ką galime, kad palengvintume gyventojus kuo geriau“, - sakė Zumtobelis.

Norėdami gauti išsamios informacijos apie šiuos pokyčius, apsilankykite straipsnyje