Preopterećenje prometa u wipptalu: Tirolove mjere za zimu 2025
Tirolska državna vlada ponovno je reagirala na ozbiljna prometna opterećenja tijekom svog sastanka u utorak i odlučila je brojne mjere za suzbijanje ovog izazova. Konkretno, fokus je na situaciji na graničnom prijelazu Kufsteina, budući da nadolazeće građevinske mjere na mostu Lueg moraju biti usmjerene u jednoj traci od 1. siječnja 2025.
Državni vijećnik René Zumtobel predstavio je kalendar doziranja za kamion (kamion), koji je namijenjen mjesecima od siječnja do ožujka 2025. godine. Ovaj je kalendar prenio poslovnim organizacijama i udruženjima za teretna vozila u Austriji i inozemstvu kako bi se bavili akutnim problemima koji su pogođeni. Protok prometa i sigurnost stanovništva su na prvom prioritetu.
Mjere za kontrolu prometa u wipptal
Središnji aspekt nove strategije su produžene zabrane odlaska duž L 38 Ellbögener Straße i Općinska cesta niža Austrija. Sve do konačnog završetka asfaltnog rada na autocesti A13 plamenika, ove se mjere primjenjuju kako ne bi dodatno opteretili protok prometa tijekom razdoblja izgradnje. Tijela prometa ojačana su za kontrolu poštivanja ovih zabrana, a policija se u skladu s tim osposobljava za provedbu.
Država Tirol također se planira prijaviti na odgovorno Ministarstvo prometa radi provjere postojeće zabrane kamiona za zabranu kamiona tijekom ovih građevinskih aktivnosti. Protok prometa treba kontinuirano nadgledati tako da se to može dobro djelovati na graničnom prijelazu Kufstein/Kiefersfelden.
Daljnje mjere za ublažavanje prometa
na B 182 Brennstraße, gdje su trenutno aktivna tri gradilišta mosta. Faza izgradnje u Stafflacher Sillbrückeu uskoro će biti prolazna. Kako bi se protok prometa pokrenuo, prometni položaji koriste se na ostalim gradilištima koja ručno reguliraju promet.
Istodobno se instalira na doziranju semafora na B 182 na sjeveru kako bi se aktivirao i osigurao protok prometa. U tu svrhu, postojeći semarski lanac doziranja u Matreiju podržava dodatni prometni položaj koji je također pokrivao policija.
Prema LR Zumtobelu, mjere optimizacije stupit će na snagu ovog vikenda, ali promet ostaje osjetljiv na poremećaje s obzirom na ograničene kapacitete. "Asfinag, policija i sve pogođene vlasti nastavit će nastojati zaštititi stanovništvo od prometnih izazova", naglasio je Zumtobel i zatražio da Navi operateri zakonski dužni ući u privremene zabrane vožnje u svoje sustave. Dakle, manje dobro poznate alternativne rute poput B 182 ili L 38 mogu biti "nevidljive" za lokaciju -radio.
Suradnja kao ključ rješenja
Odgovornost za situaciju na ruti plamenika smatra se izuzetno visokom, pogotovo jer, unatoč svim naporima, situacija bi se mogla dodatno ushititi kroz rad obnove. Asfinag je razvio sveobuhvatan paket mjera koji također uključuje dodatne zabrane vožnje kamiona, barijere i širenje ROLA (Rolling Country Road).
Uska suradnja svih onih koji su uključeni ključno je ponuditi pogođenim gradovima i općinama najbolja moguća podrška i osigurati planiranje sigurnosti za putnike, kao i prijevoz i putnike. "Moramo učiniti sve što možemo kako bismo ublažili stanovništvo na najbolji mogući način", rekao je Zumtobel.
Za detaljne informacije o tim razvojima, posjetite članak o
.sidebar {
width: 300px;
min-width:300px;
position: sticky;
top: 0;
align-self: flex-start;
}
.contentwrapper {
display: flex ;
gap: 20px;
overflow-wrap: anywhere;
}
@media (max-width:768px){
.contentwrapper {
flex-direction: column;
}
.sidebar{display:none;}
}
.sidebar_sharing {
display: flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .95rem;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color:#333;
display: inline-flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a:hover {
background-color: #333;
color:#fff;
}
.sidebar_box {
padding: 15px;
margin-bottom: 20px;
box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1);
border-radius: 5px;
margin-top: 20px;
}
a.social__item {
color: black;
}
.translate-dropdown {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color: #333;
margin-bottom: 8px;
}
.translate-dropdown {
position: relative;
display: inline-flex;
align-items: center;
width: 100%;
justify-content: space-between;
height: 36px;
}
.translate-dropdown label {
margin-right: 10px;
color: #000;
font-size: .95rem;
}
.article-meta {
gap:0 !important;
}
.author-label, .modified-label, .published-label, modified-label {
font-weight: 300 !important;
}
.date_autor_sidebar {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
.sidebar_autor {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;
padding: 0px 5px;
font-size: .95rem;
}
time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time {
margin-top: 2px;
color:#000;
font-style:normal;
font-size:.95rem;
}
.sidebar_updated_time {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
time.sidebar_updated_time_inner {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;;
padding: 2px 6px;
}
.translate-dropdown .translate {
color: #fff; !important;
background-color: #333;
}
.translate-dropdown .translate:hover {
color: #fff; !important;
background-color: #b20e10 !important;
}
.share-button svg, .translate-dropdown .translate svg {
fill: #fff;
}
span.modified-label {
margin-top: 2px;
color: #000;
font-size: .95rem;
font-weight: normal !important;
}
.ad_sidebar{
padding:0;
border: none;
}
.ad_leaderboard {
margin-top: 10px;
margin-bottom: 10px;
}
.pdf_sidebar:hover {
background: #b20e10;
}
span.sidebar_time {
font-size: .95rem;
margin-top: 3px;
color: #000;
}
table.wp-block-table {
white-space: normal;
}
input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;}
.comments { margin-top: 30px; }
.comments ul { list-style: none; padding: 0; }
.comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; }
.comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; }
.comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;}
.comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; }
.comment-form button:hover { background: #b20e10; }
Kommentare (0)