Surcharge du trafic dans le Wipptal: Mesures de Tirol pour l'hiver 2025

Surcharge du trafic dans le Wipptal: Mesures de Tirol pour l'hiver 2025

Le gouvernement de l'État tyrolien a réagi à nouveau à la forte charge de trafic lors de sa réunion mardi et a décidé d'un certain nombre de mesures pour contrer ce défi. En particulier, l'accent est mis sur la situation au passage frontalier de Kufstein, car les prochaines mesures de construction sur le pont Lueg doivent être dirigées dans une voie à partir du 1er janvier 2025.

Le conseiller d'État René Zumtobel a présenté le calendrier posologique pour le camion (camion), qui a été conçu pour les mois de janvier à mars 2025. Ce calendrier a été transmis aux organisations commerciales et aux associations de fret en Autriche et à l'étranger afin de résoudre les problèmes aigus affectés. Le flux de trafic et la sécurité de la population sont en priorité absolue.

Mesures de contrôle du trafic dans le wipptal

Un aspect central de la nouvelle stratégie est les interdictions prolongées de départ le long de L 38 Ellbögener Straße et la route municipale du Lower Autriche. Jusqu'à l'achèvement final des travaux d'asphalting sur la route du brûleur A13, ces mesures s'appliquent afin de ne pas accrocher davantage le flux de trafic pendant la période de construction. Les organismes de supervision de la circulation sont renforcés pour contrôler la conformité à ces interdictions, et la police est formée en conséquence pour la mise en œuvre.

L'État du Tyrol prévoit également de postuler au ministère des Transports responsables pour vérifier les interdictions de conduite du camion existantes le samedi au cours de ces activités de construction. Le flux de trafic doit être surveillé en permanence afin que cela puisse être agi en temps de passage à la frontière Kufstein / Kiefersfelden.

Mesures supplémentaires pour soulager le trafic

sur le B 182 Brennerstraße, où trois sites de construction de ponts sont actuellement actifs, est également soulagé. La phase de construction du Stafflacher Sillbrücke sera à nouveau passable à nouveau. Afin de maintenir le flux de circulation, les positions de trafic sont utilisées sur les autres chantiers de construction qui régulent manuellement le trafic.

Dans le même temps, un feu de trafic à dosage est installé sur le B 182 au nord pour activer et sécuriser le flux de trafic. À cette fin, le feu de circulation pour dosage existant dans Matrei est soutenu par une position de trafic supplémentaire qui est également couverte par la police.

Selon le LR Zumtobel, les mesures d'optimisation entreront en vigueur le week-end prochain, mais le trafic reste sensible aux troubles en considérant les capacités limitées. "L'Asfinag, la police et toutes les autorités touchées continueront de s'efforcer de protéger la population des défis de la circulation", a souligné Zumtobel et a exigé que les opérateurs de Navi soient légalement obligés de saisir des interdictions de conduite temporaire dans leurs systèmes. Donc, des voies alternatives moins connues telles que le B 182 ou le L 38 pourraient être «invisibles» pour l'emplacement -radio.

Collaboration comme clé de la solution

La responsabilité de la situation sur la route du brûleur est considérée comme extrêmement élevée, d'autant plus que malgré tous les efforts, la situation pourrait davantage exaltée grâce aux travaux de rénovation. AsFinag a développé un ensemble complet de mesures qui comprennent également des interdictions de conduite de camions supplémentaires, des systèmes de barrière et l'expansion de la Rola (Rolling Country Road).

La coopération étroite de toutes les personnes impliquées est cruciale pour offrir aux villes et municipalités affectées le meilleur soutien possible et pour assurer la planification de la sécurité des navetteurs ainsi que des transports et des voyageurs. "Nous devons faire tout notre possible pour soulager la population de la meilleure façon possible", a déclaré Zumtobel.

Pour des informations détaillées sur ces développements, veuillez visiter l'article sur www.mein .