Liikluse ülekoormus Wipptalis: Tiroli meetmed 2025. aasta talveks

Liikluse ülekoormus Wipptalis: Tiroli meetmed 2025. aasta talveks

Tirooli osariigi valitsus reageeris teisipäeval toimunud kohtumise ajal taas tõsisele liikluskoormusele ja otsustas mitmeid meetmeid selle väljakutse vastu võitlemiseks. Eelkõige on keskendunud olukorrale Kufsteini piiriületamisel, kuna Luugi silla eelseisvad ehitusmeetmed peavad olema suunatud ühele sõidurajale alates 1. jaanuarist 2025.

Riigivolikogu liige René Zumtobel esitas veoauto (veoauto) annustamiskalendri, mis oli kavandatud jaanuarist kuni märtsini 2025. See kalender edastati nii Austrias kui ka välismaal asuvatele äriorganisatsioonidele ja kaubavedude ühendustele, et käsitleda mõjutatud ägedaid probleeme. Liiklusvoog ja elanikkonna ohutus on esmatähtis.

Liikluse juhtimise meetmed Wipptal

Uue strateegia keskne aspekt on laiendatud väljumiskeeld L 38 Ellbögener Straße ja Munitsipaaltee Alam -Austria ääres. Kuni A13 põleti maanteel asfalleerimistöö lõpliku lõpuni kehtib need meetmed, et mitte enam liiklusvoogu ehitusperioodil koormata. Liikluse järelevalveorganid tugevdatakse nende keelude järgimise kontrollimiseks ja politseid koolitatakse vastavalt rakendamiseks.

Tirooli osariik kavatseb kandideerida ka vastutustundliku transpordiministeeriumi suhtes, et kontrollida selle ehitustegevuse ajal laupäeviti olemasolevaid veoautode sõitude keelustamist. Liiklusvoogu tuleks pidevalt jälgida, nii et seda saaks Kufsteini/Kiefersfeldeni piiriületamisel õigel ajal tegutseda.

Edasised meetmed liikluse leevendamiseks

B 182 Brennerstraßel, kus praegu on aktiivsed kolm silla ehitusplatsi, on leevendatud. Stafflacher Sillbrücke ehitusetapp on varsti jälle vastuvõetav. Liikluse voolavuse hoidmiseks kasutatakse liiklusplatsidel liikluspositsioone, mis reguleerivad liiklust käsitsi.

Samal ajal paigaldatakse liiklusvoogude aktiveerimiseks ja kindlustamiseks alusele B 182 -le doseerimistulek. Sel eesmärgil toetab Matrei olemasolevat doseerimisfoori täiendavat liiklusasendit, mida katab politsei.

LR Zumtobeli andmetel jõustuvad optimeerimismeetmed eeloleval nädalavahetusel, kuid liiklus on endiselt vastuvõtlik häiretele, arvestades piiratud võimet. "Asfinak, politsei ja kõik kannatanud võimud jätkavad elanikkonna kaitsmist liiklusprobleemide eest," rõhutas Zumtobel ja nõudis, et Navi operaatorid oleksid juriidiliselt kohustatud sisenema ajutiste juhtimiskeeldude oma süsteemidesse. Nii et vähem hästi tuntud alternatiivsed marsruudid, näiteks B 182 või L 38, võivad olla asukoha jaoks nähtamatud.

koostöö lahenduse võtmena

Põleti marsruudi olukorra eest vastutust peetakse tohutult kõrgeks, eriti kuna vaatamata kõigile pingutustele võib olukord renoveerimistöö kaudu veelgi virgutada. Asfinag on välja töötanud tervikliku meetmete paketi, mis hõlmab ka täiendavaid veoautode sõidukeelte, tõkkesüsteeme ja ROLA laienemist (Rolling Country Road).

Kõigi asjaosaliste tihe koostöö on ülioluline pakkuda mõjutatud linnadele ja omavalitsustele parimat võimalikku tuge ning tagada nii pendeldajatele kui ka transpordi- ja reisijatele turvalisuse kavandamine. "Peame tegema kõik endast oleneva, et elanikkond parimal võimalikul viisil leevendada," ütles Zumtobel.

Nende arengute üksikasjaliku teabe saamiseks külastage artiklit wwwir"> .