E-scooter i Innsbruck: Ny leverantör tar med sig gula speedsters på gatan

E-scooter i Innsbruck: Ny leverantör tar med sig gula speedsters på gatan

Innsbruck förbereder sig för en utvidgning av erbjudandet till uthyrning av E -skoter, eftersom maxmobilitet i framtida kommer att befolka stadens gator med sina slående gula skoter. Med ett pris på en euro för aktivering och 25 cent per minut för användning erbjuder leverantören ett billigt sätt att flytta i staden. Företaget har redan fått en fot i flera andra städer, till exempel Klagenfurt eller Linz, och är baserat i Fürstenfeld.

Diskussionen om hyrescooters i Innsbruck visar att inte alla medborgare är nöjda med den nuvarande situationen. Trots ett paket med åtgärder som bör reglera användningen av e-scooters förblir kritiken hög. Medan stadsadministrationen hävdar att situationen har förbättrats, klagar många medborgare fortfarande på skoternas "vilda" parkeringsprocesser.

regler och förordningar

Reglerna för användning av e-scooter i Innsbruck är tydligt definierade. I stället för ett fullständigt förbud som inte kunde verkställas i kommunfullmäktige finns det nu ett paket med åtgärder. Leverantörerna är skyldiga att följa det maximala antalet 225 stationslösa e-scooters inklusive de befintliga distributörerna. Dessutom inrättades fria flytande områden och begränsade områden, vilket skulle säkerställa att e-scooters inte får parkeras överallt för exempel i stadens centrum och i distrikten Wilten och Pradl. Scooters inom dessa zoner får bara parkeras på speciellt markerade parkeringsplatser. Leverantörerna är också skyldiga att vidta tekniska försiktighetsåtgärder så att e-scooters inte längre kan parkeras i begränsade zoner.

Medborgarnas förargelse visar ändå att många anser att E-scooters inte representerar den önskade lösningen för att underlätta rörelsen i staden. Istället garanterar den vilda parkeringen av skoterna ofta en orolig stadsbild och problem för fotgängare.

lagringsområden och använd

För att motverka dessa problem finns det många markanta förvaringsområden i det inre stadsområdet. Dessa inkluderar HeiliggeistsSse, Maria-Theresien-Straße och Kaiser-Josef-Straße. Offentliga platser som Adolf-Pichler-Platz och universitetssidan är också inställda som lagringsplatser. Dessa parkeringsplatser är inte bara tillgängliga för användarna av uthyrning av E-skoter, utan också för privata e-skotägare. En beslutsparameter för lagringsplatserna är att det inte finns någon begränsning avseende antalet justerbara skoter.

Men parkering av skoter i stadsparker är förbjudet, liksom transport av e-skoter i kollektivtrafik, som regleras av transportföretag i deras transportbestämmelser. Staden hoppas att efterlevnaden av dessa regler kommer att leda till en övergripande bättre upplevelse av e-scooters i Innsbruck.

En nuvarande undersökning kan visa om stadsadministrationens och leverantörens ansträngningar faktiskt har lett till en förbättring av situationen i Innsbruck. Intäktsflödena från låneavgifterna kan också ge ett intressant perspektiv på lönsamheten för e-skotersystemen i staden. För mer information om den aktuella utvecklingen relaterad till e-scooter i Innsbruck, The Report On Wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww.mirk