E-Scooter w Innsbruck: Nowy dostawca wprowadza żółtych speedsters na ulicę

E-Scooter w Innsbruck: Nowy dostawca wprowadza żółtych speedsters na ulicę

Innsbruck przygotowuje się do rozszerzenia oferty wynajęcia skuterów, ponieważ mobilność maksymalna w przyszłości zaludnią ulice miasta uderzającymi żółtymi skuterami. Z ceną jednego euro za aktywację i 25 centów na minutę, dostawca oferuje niedrogi sposób przeprowadzki w mieście. Firma zyskała już stopę w kilku innych miastach, takich jak Klagenfurt lub Linz, i ma siedzibę w Fürstenfeld.

Dyskusja na temat skuterów wynajmu w Innsbruck pokazuje, że nie wszyscy obywatele są zadowoleni z obecnej sytuacji. Pomimo pakietu środków, które powinny regulować stosowanie e-scooterów, krytyka pozostaje głośna. Podczas gdy administracja miasta twierdzi, że sytuacja się poprawiła, wielu obywateli wciąż narzeka na „dzikie” procesy parkowania skuterów.

Regulamin i przepisy

Zasady używania E-Scooter w Innsbruck są wyraźnie zdefiniowane. Zamiast całkowitego zakazu, którego nie można egzekwować w lokalnej radzie, istnieje teraz pakiet środków. Dostawcy są zobowiązani do przestrzegania maksymalnej liczby 225 bez stacji E-Scooterów, w tym istniejących dystrybutorów. Ponadto utworzono bezpłatne pływające obszary i ograniczone obszary, które powinny zapewnić, że E-Scooters nie mogą być zaparkowani wszędzie na przykład w centrum miasta oraz w okręgach Wilten i Pradl. Skutery w tych strefach mogą być zaparkowane tylko w specjalnie oznaczonych miejscach parkingowych. Dostawcy są również zobowiązani do podjęcia technicznych środków ostrożności, aby elektronicy nie mogli być zaparkowani w strefach ograniczonych.

Niezbudność obywateli pokazuje jednak, że wielu uważa, że ​​E-Scooterowie nie reprezentują pożądanego rozwiązania w celu ułatwienia lokomocji w mieście. Zamiast tego dziki parking skuterów często zapewnia nieporządny pejzaż miejski i problemy dla pieszych.

Obszary przechowywania i użyj

W celu przeciwdziałania tym problemom, w obszarze śródmieścia dostępnych jest wiele wyraźnych obszarów magazynowych. Należą do nich Heiliggeiststrasse, Maria-theresien-Straße i Kaiser-Josef-Straße. Miejsca publiczne, takie jak Adolf-Pichler-Platz i strona uniwersytecka, są również ustalane jako lokalizacje magazynowe. Te miejsca parkingowe są nie tylko dostępne dla użytkowników wynajmu E, ale także dla prywatnych właścicieli E-Scooter. Parametr decyzji dla lokalizacji przechowywania polega na tym, że nie ma ograniczeń dotyczących liczby regulowanych skuterów.

Jednak parking skuter w parkach miejskich jest zabroniony, podobnie jak transport e-sceoterów w transporcie publicznym, który jest regulowany przez firmy transportowe w ich przepisach transportowych. Miasto ma nadzieję, że zgodność z tymi zasadami doprowadzi do ogólnego lepszego doświadczenia e-scooterów w Innsbruck.

Obecne badanie może pokazać, czy wysiłki administracji miasta i dostawcy faktycznie doprowadziły do ​​poprawy sytuacji w Innsbruck. Przepływy przychodów z opłat kredytowych mogą również zapewnić interesującą perspektywę rentowności systemów E-Scooter w mieście. Aby uzyskać więcej informacji o bieżących zmianach związanych z E-Scooter w Innsbruck, raport o www.meinbezirk.at