E-scooter i Innsbruck: Ny udbyder bringer gule speedsters på gaden

E-scooter i Innsbruck: Ny udbyder bringer gule speedsters på gaden

Innsbruck forbereder sig på en udvidelse af tilbuddet til Rental E -scootere, fordi Max Mobility i fremtiden vil udfylde byens gader med sine slående gule scootere. Med en pris på en euro til aktivering og 25 cent pr. Minut til brug tilbyder udbyderen en billig måde at flytte i byen på. Virksomheden har allerede fået en fod i flere andre byer, såsom Klagenfurt eller Linz, og er baseret i Fürstenfeld.

Diskussionen om Rental E -scootere i Innsbruck viser, at ikke alle borgere er tilfredse med den aktuelle situation. På trods af en pakke med foranstaltninger, der skulle regulere brugen af ​​e-scootere, forbliver kritikken høj. Mens byadministrationen hævder, at situationen er forbedret, klager mange borgere stadig over de "vilde" parkeringsprocesser for scooterne.

regler og forskrifter

Reglerne for e-scooterbrug i Innsbruck er klart defineret. I stedet for et komplet forbud, der ikke kunne håndhæves i det lokale råd, er der nu en pakke med foranstaltninger. Udbydere er forpligtet til at overholde det maksimale antal 225 stationeløse e-scootere inklusive de eksisterende distributører. Derudover blev der oprettet gratis flydende områder og begrænsede områder, hvilket skulle sikre, at e-scooterne ikke må parkeres overalt-for eksempel i byens centrum og i distrikterne Wilten og Pradl. Scooterne inden for disse zoner er muligvis kun parkeret på specielt markerede parkeringspladser. Udbydere er også forpligtet til at tage tekniske forholdsregler, så e-scootere ikke længere kan parkeres i begrænsede zoner.

Borgernes harme viser ikke desto mindre, at mange føler, at e-scooterne ikke repræsenterer den ønskede løsning for at lette bevægelsen i byen. I stedet sikrer scooternes vilde parkering ofte et urydeligt bybillede og problemer for fodgængere.

opbevaringsområder og brug

For at modvirke disse problemer er der adskillige markante opbevaringsområder tilgængelige i det indre byområde. Disse inkluderer Heiliggeiststrasse, Maria-Theresien-Straße og Kaiser-Josef-Straße. Offentlige steder såsom Adolf-Pichler-Platz og universitetsstedet er også indstillet som lagerpladser. Disse parkeringspladser er ikke kun tilgængelige for brugerne af Rental E-scootere, men også for private e-scooterejere. En beslutningsparameter for lagringssteder er, at der ikke er nogen begrænsning med hensyn til antallet af justerbare scootere.

er imidlertid parkering af scootere i byparker, ligesom transporten af ​​e-scootere i offentlig transport, der er reguleret af transportfirmaer i deres transportbestemmelser. Byen håber, at overholdelse af disse regler vil føre til en generel bedre oplevelse af e-scootere i Innsbruck.

En nuværende undersøgelse kunne vise, om byens administration og udbyderen faktisk har ført til en forbedring af situationen i Innsbruck. Omsætningen flyder fra låneafgifterne kunne også give et interessant perspektiv på rentabiliteten af ​​e-scootersystemerne i byen. For mere information om den aktuelle udvikling relateret til e-scooter i Innsbruck, > rapport