Brenner -reitti: Uudet ajokieldot vähemmän liikenneruuhista Tyrolissa

Brenner -reitti: Uudet ajokieldot vähemmän liikenneruuhista Tyrolissa

Alppien sydämessä Brenner -reitillä on joitain muutoksia, jotka voivat vaikuttaa kuljettajiin ja erityisesti lomavieraaniin. Tyrolin osavaltio on päättänyt kiristää voimakkaasti suosiman reitin ajokieliä kasvavan liikenteen lopettamiseksi.

Brenner -reitti tunnetaan viehättävistä näkymistä, mutta liikennetilanne tekee usein haasteen. Erityisesti kesäkuukausina liikenne harkitsee huomattavasti, mikä ei vain taata lomailijoita, vaan myös ympäröivien yhteisöjen asukkaita. Lokakuun lopusta lähtien ajoneoksen on tarkoitus saada katkaisematon ajoneuvojen virta hallintaan.

Kiristetty ajokielto ja heidän taustansa

Tyrolin osavaltion hallitus tapasi äskettäin eri organisaatioiden kanssa keskustelemaan liikennesaasteista. Kuvernööri Anton Mattle korosti, että liikenteen liikenne vaikuttaa liikenteen kuormaan, vaan myös etelään laajat matkustajat. Paine infrastruktuuriin on valtava, etenkin matkaviikonloppuisin.

Tyrolin osavaltio toteaa, että leveämmistä tietiloista ei voi tulla ratkaisua. Uusiin määräyksiin kuuluu muun muassa, että Luegbrücken liikenne on perusteltua tammikuusta lähtien, paitsi 170 päämatkapäivänä vuodessa. Tätä täydennetään erityisellä annostuskalenterilla Kufsteinin raja -risteyksessä, joka on voimassa tammikuusta maaliskuuhun 2025.

Lisäksi WIPPTAL -alueiden nykyisiä lähtökielloja jatkettiin, mikä tarkoittaa, että myös L 38 Ellbögener Straße ja Municipal Road Lower Itävalta kärsivät. Joululiikenteessä on vastaavasti dramaattisia toimenpiteitä: B 182 Brennerstraße voidaan käyttää kahdella kaistaa, kun taas Brennerseen tasolle asennetaan uusi asiakirjavalaisin liikenteen virtauksen säätelemiseksi paremmin.

Näitä säädöksiä koskeva argumentti heijastaa väestön keskuudessa kasvavia levottomuuksia, joihin usein kohtaa jatkuvasti kasvavan liikennekuormituksen haasteet. Liikennetuotteita käytetään myös Landesbrückenin rakennustyöillä suoraan liikenteen turvallisuuden ja kulun seuraamiseksi.

matkustajille, jotka haluavat ajaa Brenner -reitin kautta Etelä -Tyroliin tai Garda -järveen, tämä tarkoittaa lisäsuunnittelua ja kärsivällisyyttä. On vielä nähtävissä, kuinka nämä muutokset todella vaikuttavat liikenteeseen Brenner -reitillä. Viranomaiset tekevät selväksi, että he tekevät kaikkensa suojellakseen asianomaisia ​​yhteisöjä parhaalla mahdollisella tavalla ja säännelläkseen liikennevirtaa, jotta lomanviettäjät ja paikalliset väestöt eivät aiheuta lisää rasitusta. Lisätietoja tästä löytyy raportista .sidebar { width: 300px; min-width:300px; position: sticky; top: 0; align-self: flex-start; } .contentwrapper { display: flex ; gap: 20px; overflow-wrap: anywhere; } @media (max-width:768px){ .contentwrapper { flex-direction: column; } .sidebar{display:none;} } .sidebar_sharing { display: flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .95rem; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color:#333; display: inline-flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a:hover { background-color: #333; color:#fff; } .sidebar_box { padding: 15px; margin-bottom: 20px; box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1); border-radius: 5px; margin-top: 20px; } a.social__item { color: black; } .translate-dropdown { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color: #333; margin-bottom: 8px; } .translate-dropdown { position: relative; display: inline-flex; align-items: center; width: 100%; justify-content: space-between; height: 36px; } .translate-dropdown label { margin-right: 10px; color: #000; font-size: .95rem; } .article-meta { gap:0 !important; } .author-label, .modified-label, .published-label, modified-label { font-weight: 300 !important; } .date_autor_sidebar { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } .sidebar_autor { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff; padding: 0px 5px; font-size: .95rem; } time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time { margin-top: 2px; color:#000; font-style:normal; font-size:.95rem; } .sidebar_updated_time { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } time.sidebar_updated_time_inner { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff;; padding: 2px 6px; } .translate-dropdown .translate { color: #fff; !important; background-color: #333; } .translate-dropdown .translate:hover { color: #fff; !important; background-color: #b20e10 !important; } .share-button svg, .translate-dropdown .translate svg { fill: #fff; } span.modified-label { margin-top: 2px; color: #000; font-size: .95rem; font-weight: normal !important; } .ad_sidebar{ padding:0; border: none; } .ad_leaderboard { margin-top: 10px; margin-bottom: 10px; } .pdf_sidebar:hover { background: #b20e10; } span.sidebar_time { font-size: .95rem; margin-top: 3px; color: #000; } table.wp-block-table { white-space: normal; } input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;} .comments { margin-top: 30px; } .comments ul { list-style: none; padding: 0; } .comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; } .comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; } .comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;} .comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; } .comment-form button:hover { background: #b20e10; }