Taksi stavka v Atenah: 14.000 voznikov hromi promet 48 ur!

Taksi stavka v Atenah: 14.000 voznikov hromi promet 48 ur!

Athen, Griechenland - Taksisti v Atenah so v sredo in četrtek napovedali 48-urno stavko, da bi protestirali po trenutnih razmerah v panogi. V traku bo sodelovalo več kot 14.000 voznikov, da bi ohromili promet v prestolnici. Protest je predvsem usmerjen proti letališkim in taksi politiki ter ministrstvu za finance, ki jo sindikat močno kritizira. Letališče Athener je dodelilo postanke na območju prihoda, kar moti redne taksiste. Po OE24.AT morajo turisti zdaj igrati pot med mestnim centrom in letališčem z javnim prometom.

Taksisti so zaskrbljeni zaradi učinkov fiksnih fiksnih cen za izlete med središčem mesta in letališčem. Čez dan morajo potniki plačati 40 evrov in 55 evrov ponoči za približno 38 -kilometrsko pot. Glede na kritike sindikata te cene niso stroške, ki so glede na obseg velikega prometa in različne poti. Protesti so izraz potrebne industrije, ki trpi zaradi samozaposlenih zaposlitve zaradi pritiska novih davkov. To je še zaostrilo položaj taksistov.

Dodatni protesti in učinki

Procesi stavkovnih ukrepov v Atenah sovpadajo tudi z državno stavko, v kateri sodelujejo različni sektorji, kar še dodatno zaplete situacijo. Glede na AP News se ta kombinacija pričakuje, da bo posegla v ves javni prevoz v Atenah. Že na prvi dan stavke je v demonstraciji v središču mesta sodelovalo več kot 200 taksijev. Hkrati vozniki pozivajo tudi k znižanju davkov, dostopa do sledi avtobusov in strožjim predpisom aplikacij za avtomobile.

Največja zveza taksistov v Atenah, ki so sprožili stavko, se sooča s potrebo po tem, da bo industrija postala prihodnost. Tudi BoersensNews.de o pomenu teh protestnih ukrepov in razsvetljav. Razmere je okrepljeno z dejstvom, da drugi dan stavke sovpada s prvo obletnico najtežje nesreče v Grčiji, v kateri je umrlo skoraj 60 ljudi. To daje stavki dodatno težo in pozornost v javnosti.

Zadevni vozniki taksijev poudarjajo, da so takšni ukrepi potrebni za zaslišanje glasu panoge in za premislek o prometni politiki. Še naprej je treba ugotoviti, kakšne učinke bodo imeli ti stavki na javni prevoz in zračni promet.