SUVS: 44% večje tveganje za kolesarje in pešce v primeru nesreč!

SUVS: 44% večje tveganje za kolesarje in pešce v primeru nesreč!

Esslingen, Deutschland - Celovita metaanaliza 26 znanstvenih študij kaže zaskrbljujoče rezultate o nevarnosti SUV-jev, zlasti za pešce in kolesarje. V skladu s Dolomitenstadt.at , ki imajo 44 višje za 44 let. Pri otrocih, mlajših od desetih let, se tveganje za smrtnost celo poveča za 82 odstotkov. Ta analiza temelji na podatkih iz več kot 680.000 nesreč v zadnjih 35 letih in razkriva zaskrbljujoče statistike.

Preiskava tudi kaže, da se verjetnost smrtnih poškodb za vse starostne skupine, ki jih zabeleži SUV, poveča za 44 odstotkov. Tveganje za odrasle pešce znaša 24 odstotkov, medtem ko imajo otroci, zlasti tisti, mlajši od desetih let, 48 odstotkov večje tveganje. Ti zastrašujoči statistični podatki mečejo osvetlitev osnovnih oblikovalskih značilnosti SUV -jev, ki so pogosto širši, višji in težji od običajnih avtomobilov.

statistika nesreč in težave pri ogledu

Povečano tveganje iz SUV -jev podpira tudi njena gradnja. Višji in tupi prednji deli zagotavljajo, da se pešci in kolesarji na telesu zadenejo višje, kar vodi v hude poškodbe. Analiza T-O-Online.Dine.De.De.De.De. dramatično povečajte. Med letoma 2009 in 2020 je bilo za 51 odstotkov zabeleženo povečanje nesreč za pešce.

Na vse večje število novih SUV -jev na ulicah je prav tako videti kritično. Po zeit.de je bilo že 30 odstotkov novih avtomobilov, ki so bili v letu 2024 v mamini, ki jih je bilo v osmih, ki so bili v mamini. Umrla zaradi nesreče SUV, medtem ko je junija dve ženski prizadel SUV na območju Stuttgart. Obe nesreči sta zavrnili razpravo o nevarnosti SUV -jev za druge cestne uporabnike.

Čeprav je napredek pri varnosti avtomobilov izboljšal zaščito pešcev, se zdi, da je občutek varnosti zapornikov SUV -jev na račun drugih cestnih uporabnikov. Statistični podatki so pogosto neprozorni, vloga voznika pa ostaja pomemben dejavnik pri razvoju teh resnih nesreč.