SUV -y: 44% wyższe ryzyko rowerzystów i pieszych w przypadku wypadków!

SUV -y: 44% wyższe ryzyko rowerzystów i pieszych w przypadku wypadków!

Esslingen, Deutschland - Kompleksowa metaanaliza 26 badań naukowych pokazuje niepokojące wyniki dotyczące niebezpieczeństwa SUV-ów, szczególnie dla pieszych i rowerzystów. Według doolomitenstadt.at , cyklistów i pieszych mają 44-procentowe ryzyko wyższego ryzyka, w porównaniu z normalnym samochodem. U dzieci poniżej dziesięciu lat ryzyko śmiertelności wzrasta nawet o 82 procent. Analiza ta opiera się na danych z ponad 680 000 wypadków w ciągu ostatnich 35 lat i ujawnia niepokojące statystyki.

Dochodzenie pokazuje również, że prawdopodobieństwo śmiertelnych obrażeń dla wszystkich grup wiekowych zarejestrowanych przez SUV wzrasta o 44 procent. Ryzyko dorosłych pieszych wynosi 24 procent, podczas gdy dzieci, zwłaszcza w wieku poniżej dziesięciu lat, mają 48 -procentowe wyższe ryzyko. Te przerażające statystyki rzucają światło na podstawowe cechy projektowe SUV -ów, które są często szersze, wyższe i cięższe niż konwencjonalne samochody.

Statystyki wypadków i problemy z oglądaniem

Zwiększone ryzyko SUV -ów jest również wspierane przez jego budowę. Wyższe i tępe przednie części zapewniają, że piesi i rowerzyści zostaną wyżej uderzone w ciało, co prowadzi do poważnych obrażeń. Analiza t-online.de.de.de Spatystyka wypadkowa dla Pedestrians w drodze ruchu drogowego. dramatycznie. W latach 2009–2020 odnotowano wzrost wypadków dla pieszych o 51 procent.

Centralnym problemem jest pogląd kierowcy. Pilary A SUV-ów poważnie ograniczają pole widzenia, które mogą łatwo „zniknąć” pieszych. Piesi są szczególnie narażeni na sytuacje zwrotne, ponieważ ryzyko wypadków z SUV -em jest o 23 procent wyższe niż w mniejszych pojazdach. Również w innych sytuacjach ryzyko prowadzenia pieszych wzrasta o 61 procent dla SUV -ów.

Krytyka i tragiczne wypadki

Rosnąca liczba nowych SUV -ów na ulicach jest również postrzegana krytycznie. Według zeeit.de były już 30 procentami nowych samochodów SUVS w 2024 roku. Po wypadku SUV, podczas gdy w czerwcu dwie kobiety zostały potrącone przez SUV w rejonie Stuttgart. Oba wypadki odrzuciły dyskusję na temat niebezpieczeństwa SUV -ów dla innych użytkowników dróg.

Chociaż postęp w bezpieczeństwie samochodów poprawił ochronę pieszych, wydaje się, że poczucie bezpieczeństwa więźniów SUV -ów wydaje się być kosztem innych użytkowników dróg. Statystyki są często nieprzejrzyste, a rola kierowcy pozostaje ważnym czynnikiem w rozwoju tych poważnych wypadków.