SUVs: 44% höheres Risiko für Radfahrer und Fußgänger bei Unfällen!

SUVs: 44% höheres Risiko für Radfahrer und Fußgänger bei Unfällen!

Esslingen, Deutschland - Išsami 26 mokslinių tyrimų metaanalizė rodo nerimą keliančius visureigių, ypač pėsčiųjų ir dviratininkų, pavojų. Remiantis Dolomitenstadt.at , dviratininkai ir pėstieji turi 44 procentus didesnės rizikos, palyginti su normalia care. Vaikams iki dešimties metų mirštamumo rizika net padidėja 82 procentais. Ši analizė grindžiama daugiau nei 680 000 avarijų duomenimis per pastaruosius 35 metus ir atskleidžia nerimą keliančią statistiką.

Tyrimas taip pat rodo, kad visų amžiaus grupių mirtinų sužalojimų tikimybė padidėja 44 procentais. Suaugusiųjų pėsčiųjų rizika yra 24 procentai, o vaikai, ypač jaunesni nei dešimties metų, patiria 48 procentų didesnę riziką. Ši bauginanti statistika parodo pagrindines visureigių dizaino ypatybes, kurios dažnai būna platesnės, didesnės ir sunkesnės nei įprasti automobiliai.

avarijų statistika ir žiūrėjimo problemos

Padidėjusi visureigių rizika taip pat palaiko jo statybą. Aukštesnės ir neryškios priekinės dalys užtikrina, kad pėstiesiems ir dviratininkams nukentėjo aukščiau kūno, o tai sukelia rimtų sužalojimų. t-online.de Accyring Statictiant for Accade Statictietiance. dramatiškai. Nuo 2009 m. Iki 2020 m. Buvo užfiksuotas pėsčiųjų avarijų padidėjimas 51 proc.

Didėjantis naujų visureigių skaičius gatvėse taip pat vertinamas kritiškai. Pagal zeit.de jau buvo 30 procentų naujų automobilių suvaidžių 2024 m. Po visureigio avarijos, tuo tarpu birželio mėn. Dvi moterys smogė visureigiui Štutgarto rajone. Abi avarijos atmetė diskusiją apie visureigių pavojų kitiems kelių vartotojams.

Nors automobilių saugumo pažanga pagerino pėsčiųjų apsaugą, atrodo, kad visureigių kalinių saugumo jausmas atrodo kitų kelių vartotojų sąskaita. Statistika dažnai būna nepermatoma, o vairuotojo vaidmuo išlieka svarbiu veiksniu plėtojant šias rimtas avarijas.