Giganti supermarketu tlačia na benzínovú stanicu trhu s malými maloobchodníkmi v nebezpečenstve!

Giganti supermarketu tlačia na benzínovú stanicu trhu s malými maloobchodníkmi v nebezpečenstve!

Deutschland - Trh s benzínovou stanicou v súčasnosti zažíva zásadnú zmenu, ktorá predstavuje veľkých predajcov aj malých prevádzkovateľov s obrovskými výzvami. Veľké reťazce supermarketov čoraz viac naliehajú na tento trh, aby rozšírili svoj dosah a prilákali ďalšie skupiny zákazníkov. Podľa kosmo doteraz nevideli žiadne riziko monopolnej formácie.

Pozoruhodným príkladom je úspora reťazca, ktorá naznačuje, že ceny ich benzínových staníc sú rovnaké ako ceny bežných pobočiek, hoci toto vyhlásenie sa predovšetkým týka ich vlastných značiek. To vedie k intenzívnej diskusii o otváracích časoch konvenčných supermarketov a ich vplyve na nákupné správanie na benzínových staniciach, ktoré je obzvlášť výrazné v častých miestach.

Tlak na malých predajcov

Tlak konkurencie na malých maloobchodníkov v sektore potravín a paliva sa výrazne rastie. Najmä spoločnosti, ktoré ukončia menej ako 1,5 milióna litrov paliva ročne, sa považujú za neekonomické a čelia riziku uzavretia. Na vysokých frekventovaných miestach sa však benzínové stanice môžu predávať medzi 7 až 10 miliónmi litrov paliva ročne. Uzávery sú však často spojené s nákladnými renováciami pôdy, čo ďalej sprísňuje situáciu menších hráčov.

Pohľad na súčasné trendy ukazuje, že používanie benzínových staníc sa mení. Podľa štúdie ekomento pomaly samoobslužné pečiatky na vzostupe, ktoré vyžadujú menej zamestnancov. Požiadavky na udržateľnosť a nové environmentálne predpisy zaväzujú prevádzkovateľov, aby robili nákladné opatrenia na konverziu, ktoré často nie sú možné.

Budúcnosť benzínových staníc

Budúcnosť trhu s benzínovými stanicami je neistá. Aj keď počet benzínových staníc v Nemecku od 60. rokov 20. storočia na začiatku roku 2022 dočasne klesol zo 46 000 na 14 453, trh zostáva pre mnohých rozhodujúci. V nasledujúcich rokoch sa očakáva zvýšenie elektrických vozidiel, zatiaľ čo trhový podiel horákov by mohol mať tendenciu klesať. To by mohlo viesť k ešte nižšiemu objemu zákazníkov pre operátorov benzínových staníc. statista tiež naznačuje, že daňové zaťaženie palív nad 47% spotrebiteľskej ceny za Super Gasoline, čo výrazne znižuje zisky.

Štruktúry spolupráce medzi benzínovými stanicami a maloobchodnými reťazcami sú často nepriehľadné. Zatiaľ čo SPAR a Co. zdôrazňujú, že ich partnerstvá sľubujú iba obmedzenú ziskovosť, dodávatelia majú významný vplyv na ceny. Účastníci malých trhu preto majú príjemcov, že strategické aliancie medzi veľkými korporáciami by mohli ďalej oslabiť ich konkurenčné postavenie.

Celkovo je priemysel benzínových staníc v zlom, ktorý si vyžaduje potrebu prehodnotenia a strategických úprav, aby v budúcnosti zostali relevantné.