Supermarketite hiiglased suruvad ohus bensiinijaama turu-väikeste jaemüüjate juurde!

Supermarketite hiiglased suruvad ohus bensiinijaama turu-väikeste jaemüüjate juurde!

Deutschland - Bensiinijaama turg kogeb praegu põhimõttelist muudatust, mis pakub nii suuri edasimüüjaid kui ka väikeseid operaatoreid, kellel on tohutu väljakutse. Suured supermarketite ahelad kutsuvad seda turgu üha enam üles laiendama oma haaret ja meelitama täiendavaid kliendirühmi. Vastavalt Kosmo Siiani pole võimud ühe monopoli kujunemise ohtu näinud.

Märkimisväärne näide on keti kokkuhoid, mis näitab, et nende bensiinijaamapoodide hinnad on identsed tavaliste harude omadega, ehkki see väide viitab peamiselt nende enda kaubamärkidele. See toob kaasa intensiivse arutelu tavapäraste supermarketite lahtiolekuaegade ja nende mõju üle bensiinijaamade ostukäitumisele, mis on eriti väljendunud sagedastes kohtades.

surve väikestele edasimüüjatele

Konkurentsisurve väikestele jaemüüjatele toidu- ja kütusesektoris kasvab märkimisväärselt. Eelkõige peetakse vähem kui 1,5 miljonit liitrit kütust aastas katkestatud ettevõtteid ebaökonoomseteks ja seisavad silmitsi sulgemise riskiga. Kõrgete sagedusalades võivad bensiinijaamad müüa aga 7–10 miljonit liitrit kütust aastas. Kuid sulgurid on sageli seotud pinnase kulukate renoveerimisega, mis vähendab väiksemate mängijate olukorda veelgi.

Vaadake praegustele suundumustele, et bensiinijaamade kasutamine muutub. Vastavalt ecomento on aeg-ajalt iseenda teenimise templid, mis nõuavad, et vähem töötajaid. Jätkusuutlikkuse nõuded ja uued keskkonnaeeskirjad kohustavad operaatoreid tegema kulukaid ümberehitusmeetmeid, mis sageli pole võimalikud.

bensiinijaamade tulevik

Bensiinijaama turu tulevik on ebakindel. Isegi kui Bensiinijaamade arv Saksamaal alates 1960. aastatest on 2022. aasta alguses langenud ajutiselt 46 000 -lt kuni 14 453 -ni, on turg paljude jaoks endiselt ülioluline. Lähiaastatel on oodata elektrisõidukite suurenemist, samas kui põletite turuosa võib kipuda vähenema. See võib viia bensiinijaamade operaatorite jaoks veelgi madalama kliendi mahuni. Statista näitab ka seda, et 47% -l tarbijahinnast üle 47% -l superbensiini maksukoormus, mis vähendab märkimisväärselt kasumi margias.

Bensiinijaamade ja jaemüügikettide vahelised koostööstruktuurid on sageli läbipaistmatud. Kuigi Spar ja Co rõhutavad, et nende partnerlussuhted lubavad ainult piiratud kasumlikkust, mõjutavad tarnijad märkimisväärselt hinnakujundusele. Seetõttu on väikestel turuosalistel kasusaajaid, et suurte korporatsioonide vahelised strateegilised liidud võivad nende konkurentsipositsiooni veelgi nõrgendada.

Üldiselt on bensiinijaama tööstus pöördepunktis, mis nõuab tulevikus asjakohaseks jäämiseks vajadust ümbermõtestamise ja strateegiliste muudatuste järele.