Dopravní chaos kolem Marburger Strasse: Obyvatelé volají po řešení
Provoz v Graz, zejména v blízkosti Marburger Straße Bicycle Road, zůstává horkým tématem. V březnu 2023 uplynulo více než rok od té doby přes Train Road na cyklistickou silnici. Cílem iniciativy byla omezena a zajistit bezpečnější ulice pro cyklisty. Zatímco konverze se zpočátku zdála slibná, nejnovější počty provozu ukazují znepokojivý vývoj.
Statistiky ukazují, že dopravní situace se v okolních ulicích zhoršila. Místo toho, aby přesunuli provoz na hlavních silnicích, řidiči místo toho používali sousední silnice, zejména Neufeldweg a Scheigergasse, intenzivněji. Zvýšení o 36 procent na newfeldové cestě a dramatický nárůst o 137 procent v Scheigergasse jsou alarmující ukazatele, které byly hodnoceny městským oddělením dopravního plánování. Dopravní zátěž na Marburger Straße se snížila, ale obyvatelé okolních ulic jsou nespokojeni se zvýšením provozu.
Reakce obyvatel
Obyvatelé jsou frustrováni současnou situací. Abyste upozornili na své obavy, zahájili jste petici, která dosud shromáždila více než 800 podpisů. Tato iniciativa vyžaduje obecné uklidnění provozu v této oblasti a ukazuje viditelné znaky, jako jsou plakáty, které vyjadřují zášť občanů. Okresní vůdce sv. Petra, Mario Rossmann, chápe tyto obavy a vyjadřuje: „Cesta na kole v Marburger Strasse byla v podstatě dobrý nápad. Ale mám podezření, že to přišlo příliš brzy. Možná by se měla spojit s dalšími opatřeními.“
Aby se situace zlepšila, město přijalo opatření v sousedních ulicích, jako je připojení blokovacího prostoru a průvodce, aby prosazoval rychlostní limit 30 km/h a učinil provoz na slepé uličce neatraktivní. Přes toto úsilí zůstává dodržování rychlostního limitu nedostatečné. Obyvatelé mají dojem, že snížení rychlosti má kvůli novým označením malý účinek.
Kromě toho se plánuje transformovat části Neufeldweg na silnici na kole, což zvyšuje obavy, že provoz by mohl migrovat do jiných ulic, jako je Wittenbauerstrasse. Město Graz však již plánuje další opatření ke zvýšení bezpečnosti dopravy a zlepšení situace.
Nadcházející událost, která bude i nadále zajistit, aby konverzace byla informačním večerem na technické univerzitě v Grazu v prosinci. Zde mají být občané informováni o hlavním plánu hlavního distriktu Inffeldgasse, aby diskutovali o budoucích krocích ke zlepšení dopravní situace.
Vývoj kolem silnice Bicycle Road Marburger Straße je pozorován úzce, protože má pozitivní i negativní účinky na dopravní situaci. Zbývá zjistit, zda změny ve skutečnosti vedou k udržitelnému zlepšení. Pro podrobnější informace o současné situaci a různých opatřeních, která již probíhají,
.sidebar {
width: 300px;
min-width:300px;
position: sticky;
top: 0;
align-self: flex-start;
}
.contentwrapper {
display: flex ;
gap: 20px;
overflow-wrap: anywhere;
}
@media (max-width:768px){
.contentwrapper {
flex-direction: column;
}
.sidebar{display:none;}
}
.sidebar_sharing {
display: flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .95rem;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color:#333;
display: inline-flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a:hover {
background-color: #333;
color:#fff;
}
.sidebar_box {
padding: 15px;
margin-bottom: 20px;
box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1);
border-radius: 5px;
margin-top: 20px;
}
a.social__item {
color: black;
}
.translate-dropdown {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color: #333;
margin-bottom: 8px;
}
.translate-dropdown {
position: relative;
display: inline-flex;
align-items: center;
width: 100%;
justify-content: space-between;
height: 36px;
}
.translate-dropdown label {
margin-right: 10px;
color: #000;
font-size: .95rem;
}
.article-meta {
gap:0 !important;
}
.author-label, .modified-label, .published-label, modified-label {
font-weight: 300 !important;
}
.date_autor_sidebar {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
.sidebar_autor {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;
padding: 0px 5px;
font-size: .95rem;
}
time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time {
margin-top: 2px;
color:#000;
font-style:normal;
font-size:.95rem;
}
.sidebar_updated_time {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
time.sidebar_updated_time_inner {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;;
padding: 2px 6px;
}
.translate-dropdown .translate {
color: #fff; !important;
background-color: #333;
}
.translate-dropdown .translate:hover {
color: #fff; !important;
background-color: #b20e10 !important;
}
.share-button svg, .translate-dropdown .translate svg {
fill: #fff;
}
span.modified-label {
margin-top: 2px;
color: #000;
font-size: .95rem;
font-weight: normal !important;
}
.ad_sidebar{
padding:0;
border: none;
}
.ad_leaderboard {
margin-top: 10px;
margin-bottom: 10px;
}
.pdf_sidebar:hover {
background: #b20e10;
}
span.sidebar_time {
font-size: .95rem;
margin-top: 3px;
color: #000;
}
table.wp-block-table {
white-space: normal;
}
input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;}
.comments { margin-top: 30px; }
.comments ul { list-style: none; padding: 0; }
.comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; }
.comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; }
.comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;}
.comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; }
.comment-form button:hover { background: #b20e10; }
Kommentare (0)