Stoječa soba na letalu: poceni vstopnice za več potnikov?

Stoječa soba na letalu: poceni vstopnice za več potnikov?

Europa, Deutschland - Prelomni koncept v letalski industriji bi lahko spremenil svet potovanja. Od leta 2026 evropske nizkocenovne letalske družbe načrtujejo nadomeščanje običajnih sedežev v gospodarstvu z inovativnimi sedeži na pol glave, znane kot Skyrider 2.0. According to Kosmo since 2018, the designers of Avio interior have been developing this saddle-like seat, which enables a seat setting in a 45 ° angle and therefore requires passengers to have their noga in aktivna mišice trupa.

Skyrider 2.0 bi lahko bila stroškovno učinkovita alternativa običajnim sedežem. Proračunski letalski prevozniki upajo, da bodo potniške zmogljivosti na kratkih leteh povečali za do 20 odstotkov, kar bi lahko privedlo do bistveno nižjih cen vozovnic, morda med 1 in 5 evrov. Ta poroča Euroweekly News

Prednosti in izzivi sedežev Skyrider

Sedeži tehtajo približno polovico običajnega letala, ki znižuje porabo goriva in s tem prispeva k izboljšanju okoljskega ravnovesja. Letalske družbe, ki se prilagajajo tem novim konceptom, bi lahko koristile nižji obratovalni stroški in hkrati dosegle večjo stopnjo dobička z več potniki. Pričakuje se tudi, da izvajanje sedežev Skyriderja pospeši odmik od tal in zmanjšuje čiščenje.

Spletne reakcije na to inovacijo so bile doslej mešane. Nekateri uporabniki menijo, da je ideja inovativna, drugi pa izražajo zaskrbljenost zaradi udobja in ergonomije. Kritiki opozarjajo, da je sedenje med stojanjem lahko neprijetno za velike ljudi in možnosti spanja so močno omejene.

Vpliv letalskih prevoznikov z nizkimi stroški na letalsko industrijo

poceni letalske družbe, ki so v 70. letih prejšnjega stoletja sprva vzpostavile koncept popustov, vse bolj pridobivajo na tržnih delnicah. Glede na Si International , so velike letalske družbe ustanovile svoje hčerinske družbe zaradi uspeha koncepta svojih tekmovalcev. Visoke cene goriva in oslabitev svetovnega gospodarstva so vplivale na dobiček tradicionalnih letalskih prevoznikov, medtem ko letalske družbe z nizkimi stroški še naprej beležijo širitev in povečanje dobička.

Čeprav se potniška zmogljivost lahko poveča z novimi sedeži, tradicionalne letalske družbe še vedno potrebujejo svoj prostor na trgu. Še vedno so na voljo standardne vozovnice z običajnimi sedeži, vendar po višjih cenah. To ustvarja jasno razlikovanje med ponudbami, ki popotnikom omogočajo, da se sami odločijo, koliko udobja želijo doživeti za svoje potovanje.

Uvedba Skyrider 2.0 bi lahko v bistvu spremenila prihodnost trga letenja z nizkimi stroški in pokazala, da konkurenca med letalskimi prevozniki še naprej pridobiva. Medtem ko so nekateri potniki bolj sproščeni, se drugi veselijo potencialnega znižanja stroškov in novih možnosti, ki bi lahko bile idealne za kratkoročna mestna potovanja.