Stovėjimo kambarys lėktuve: pigūs bilietai daugiau keleivių?

Stovėjimo kambarys lėktuve: pigūs bilietai daugiau keleivių?

Europa, Deutschland - Novatoriška aviacijos pramonės koncepcija galėtų pakeisti kelionių pasaulį. Nuo 2026 m. Europos pigių oro linijų bendrovės planuoja pakeisti įprastas ekonomines vietas novatoriškomis pusinės galvos vietomis, žinomomis kaip „Skyrider 2.0“. Remiantis Kosmo Nuo 2018 m. ir aktyviai fiuzeliažo raumenys.

„Skyrider 2.0“ gali būti ekonominė efektyvi alternatyva įprastoms vietoms. Biudžeto oro linijos tikisi padidinti keleivių pajėgumą trumpų skrydžių skrydžiams iki 20 procentų, o tai gali sukelti žymiai mažesnes bilietų kainas, galbūt nuo 1 iki 5 eurų. Tai praneša „Euroweekly News “

„Skyrider“ sėdynių pranašumai ir iššūkiai

Sėdynės sveria maždaug pusę įprastos orlaivio sėdynės, kuri sumažina degalų sąnaudas ir taip prisideda prie aplinkos pusiausvyros pagerinimo. Oro linijos, kurios prisitaiko prie šių naujų koncepcijų, galėtų būti naudingos mažesnėms veiklos sąnaudoms ir tuo pačiu pasiekti didesnę pelno maržą paimant daugiau keleivių. Be to, „Skyrider“ sėdynių įgyvendinimas pagreitins prošvaisą ir sumažins valymo pastangas.

Internetinės reakcijos į šią naujovę iki šiol buvo nevienodos. Kai kurie vartotojai mano, kad idėja yra novatoriška, o kiti išreiškia susirūpinimą dėl komforto ir ergonomikos. Kritikai perspėja, kad sėdint stovint gali būti nepatogu dideliems žmonėms, o miego galimybės yra labai ribotos.

Žemos savivaldos oro linijų įtaka aviacijos pramonei

Pigios oro linijos, kurios iš pradžių sukūrė turų su nuolaida koncepciją aštuntajame dešimtmetyje, vis labiau įgauna rinkos dalies. Remiantis Si International , didelės oro linijos įkūrė savo dukterines įmones dėl savo krantinių konkurentų sėkmės koncepcijos. Aukštos degalų kainos ir susilpnėjusi pasaulio ekonomika turėjo įtakos tradicinių oro linijų pelno maržoms, o žemos savivaldos oro linijos ir toliau registruoja plėtrą ir padidina pelną.

Nors keleivių pajėgumus galima padidinti naudojant naujas vietas, tradicinėms oro linijoms vis dar reikia jų vietos rinkoje. Vis dar siūlomi standartiniai bilietai su įprastomis vietomis, tačiau esant didesnėms kainoms. Tai sukuria aiškų pasiūlymų diferenciaciją, leidžiančią keliautojams patys nuspręsti, kiek jie nori patirti savo kelionę.

Įdiegus „Skyrider 2.0“, iš esmės galėtų pakeisti žemos kainos skrydžių rinkos ateitį ir parodyti, kad konkurencija tarp oro linijų ir toliau auga. Nors kai kurie keleiviai yra labiau atsipalaidavę, kiti laukia galimo išlaidų mažinimo ir naujų variantų, kurie galėtų būti idealūs trumpalaikėms miesto kelionėms.