Stojeća soba u avionu: jeftine karte za više putnika?

Stojeća soba u avionu: jeftine karte za više putnika?

Europa, Deutschland - Revolucionarni koncept u zrakoplovnoj industriji mogao bi revolucionirati svijet putovanja. Od 2026. godine, europske niskobudžetne aviokompanije planiraju zamijeniti konvencionalna ekonomska sjedala s inovativnim sjedalima na pola glave, poznata kao Skyrider 2.0. Prema kosmo Od 2018. godine, dizajneri u postavljanju u 48, koji su postavljeni u ovo sedlo, a koji su razvijali ovo sedlo. Aktivni mišići trupa.

Skyrider 2.0 mogao bi biti ekonomična alternativa konvencionalnim sjedalima. Proračunske zrakoplovne tvrtke nadaju se da će povećati putnički kapacitet na letovima kratkih staza za do 20 posto, što bi moglo dovesti do znatno nižih cijena karata, možda između 1 i 5 eura. Ovo izvješćuje euroweekly vijesti

Prednosti i izazovi Skyrider sjedala

Sjedala teže oko polovice normalnog sjedala zrakoplova, što snižava potrošnju goriva i tako doprinosi poboljšanju ravnoteže okoliša. Zrakoplovne tvrtke koje se prilagođavaju ovim novim konceptima mogle bi imati koristi od nižih operativnih troškova i istodobno postići veću maržu dobiti uzimajući više putnika. Također se očekuje da implementacija sjedala u Skyrideru ubrzava zazor tla i smanjuje napor čišćenja.

Internetske reakcije na ovu inovaciju do sada su pomiješane. Neki korisnici smatraju da je ideja inovativna, dok drugi izražavaju zabrinutost zbog udobnosti i ergonomije. Kritičari upozoravaju da sjedenje tijekom stajanja može biti neugodno za velike ljude, a mogućnosti spavanja su ozbiljno ograničene.

Utjecaj zrakoplovnih kompanija s niskim kostima na zrakoplovnu industriju

jeftine aviokompanije koje su u početku uspostavile koncept leta s popustom u 1970 -ima sve više dobivaju tržišne udjele. Prema si međunarodni , velike su zrakoplovne tvrtke osnovale vlastite podružnice zbog koncepta uspjeha njihovih uspješnih natjecatelja. Visoke cijene goriva i slabljenje globalne ekonomije utjecali su na profitnu maržu tradicionalnih aviokompanija, dok zrakoplovne tvrtke s niskim onim i dalje bilježe širenje i povećanje dobiti.

Iako se kapacitet putnika može povećati s novim sjedalima, tradicionalne aviokompanije i dalje trebaju svoj prostor na tržištu. I dalje se nude standardne karte s redovitim sjedalima, ali po višim cijenama. To stvara jasnu razliku između ponuda koje putnicima omogućuju da sami odluče koliko utjehe žele doživjeti za svoje putovanje.

Uvođenje Skyridera 2.0 moglo bi u osnovi promijeniti budućnost tržišta leta s niskim octom i pokazuje da konkurencija između aviokompanija i dalje dobiva pogon. Iako su neki putnici opušteniji, drugi se raduju potencijalnom smanjenju troškova i novim opcijama koje bi mogle biti idealne za kratkoročne gradske putovanja.