Salle debout dans l'avion: billets bon marché pour plus de passagers?

Salle debout dans l'avion: billets bon marché pour plus de passagers?

Europa, Deutschland - Un concept révolutionnaire dans l'industrie aéronautique pourrait révolutionner le monde des voyages. À partir de 2026, les compagnies aériennes européennes à faible coût prévoient de remplacer les sièges économiques conventionnels par des sièges innovants à demi-tête, connus sous le nom de Skyrider 2.0. Selon kosmo Depuis 2018, les concepteurs d'Avio intérieur ont donc développé ce siège en tas les muscles du fuselage.

Le Skyrider 2.0 pourrait être une alternative rentable aux sièges conventionnels. Les compagnies aériennes à budget espèrent augmenter la capacité des passagers sur les vols à courte durée jusqu'à 20%, ce qui pourrait entraîner une baisse considérablement des prix des billets, peut-être entre 1 et 5 euros. Cela rapporte eurowekly news

Avantages et défis des sièges skyrider

Les sièges pèsent environ la moitié d'un siège d'avion normal, ce qui réduit la consommation de carburant et contribue ainsi à améliorer l'équilibre environnemental. Les compagnies aériennes qui s'adaptent à ces nouveaux concepts pourraient bénéficier d'une baisse des coûts d'exploitation et en même temps atteindre une marge bénéficiaire plus élevée en prenant plus de passagers. On s'attend également à ce que la mise en œuvre des sièges Skyrider accélère la clairance du sol et réduit l'effort de nettoyage.

Les réactions en ligne à cette innovation ont jusqu'à présent été mitigées. Certains utilisateurs ressentent l'idée comme innovante, tandis que d'autres expriment des préoccupations concernant le confort et l'ergonomie. Les critiques avertissent que s'asseoir sur la position debout peut être inconfortable pour les grandes personnes et que les opportunités de sommeil sont très restreintes.

L'influence des compagnies aériennes à faible coût sur l'industrie aéronautique

Les compagnies aériennes bon marché qui ont initialement établi un concept de visites de vol à prix réduit dans les années 1970 gagnent de plus en plus des parts de marché. Selon SI International , les grandes compagnies aériennes ont fondé leurs propres filiales en raison du concept de réussite de leurs concurrents moins chers. Les prix élevés du carburant et un affaiblissement de l'économie mondiale ont affecté les marges bénéficiaires des compagnies aériennes traditionnelles, tandis que les compagnies aériennes à faible coût continuent d'enregistrer l'expansion et l'augmentation des bénéfices.

Bien que la capacité des passagers puisse être augmentée avec les nouveaux sièges, les compagnies aériennes traditionnelles ont toujours besoin de leur espace sur le marché. Des billets standard avec des sièges réguliers sont toujours offerts, mais à des prix plus élevés. Cela crée une différenciation claire entre les offres qui permettent aux voyageurs de décider par eux-mêmes du réconfort qu'ils veulent vivre pour leur voyage.

L'introduction de Skyrider 2.0 pourrait changer fondamentalement l'avenir du marché des vols à faible coût et montre que la concurrence entre les compagnies aériennes continue de gagner. Bien que certains passagers soient plus détendus, d'autres attendent avec impatience les réductions potentielles des coûts et les nouvelles options qui pourraient être idéales pour les voyages en ville à court terme.