Sommarbyggnadsplatser i Wien: Stora trafikförändringar från juli!

Sommarbyggnadsplatser i Wien: Stora trafikförändringar från juli!

Wien, Österreich - Den 1 juli 2025 börjar viktiga byggarbetsplatser i Wien, som är avsedda att förbättra stadens transportinfrastruktur avsevärt. Reparationen av Brigittenau -bron, som förbinder 20: e och 21: e distriktet, har hög prioritet. Som en del av detta arbete renoveras tio körfältskonstruktioner med en total längd på 281 meter. Implementeringen äger rum i flera faser och börjar med resan till 20: e distriktet. Det är viktigt att en körfält alltid förblir öppen under byggarbetet för att upprätthålla trafik, medan promenader och cykling är tillåtet med tillfälliga breddbegränsningar. Avslutningen av arbetet planeras för maj 2026. Wien.gv.at 24: e.

Dessutom används också universitetsringen, i parlamentet och Rathausplatz -området, för att förbättra spårinfrastrukturen. Detta arbete börjar en månad senare. Mellan juli och augusti, spårbyggnadsarbete på Margaret -bältet och på avsnittet av Jörgerstrasse, som påverkar spårvagnslinjen 43.

Byggprojekt i North Rhine-Westphalia

Parallellt med dessa åtgärder investerar North Rhine-Westfalia 2025 cirka 600 miljoner euro i renoveringen och utvidgningen av transportinfrastrukturen. Landets transportministerium har presenterat ett omfattande infrastrukturpaket som understryker ansvaret för Nord Rhine-Westphalia som ett trafiknav. Programmen inkluderar State Road Conservation Program, Cycle Path Program och nära -Home Mobility -programmet, alla integrerade komponenter i det regionala transportsystemet. 231 miljoner euro och 154 miljoner euro planeras för det statliga vägunderhållet och i viss utsträckning under förutsättning att den federala budgeten tillåter den. [Land NRW] (https://www.land.nrw/pressemitteigung/land-grot- Infrastructure Paket-fuer-2025-vor-rund-600-euro-fuer-sanering) betonar att cirka 39,5 miljoner euro planeras också för konstruktion och förnyelse av bike.

Med 129 finansierade åtgärder tillhandahåller det närliggande mobilitetsprogrammet en budget på cirka 38,2 miljoner euro, vilket illustrerar vikten av hållbara mobilitetssystem i regionen.

Hållbar rörlighet och infrastrukturkrav

De utmaningar som kommunerna i Tyskland möter är enorma. En aktuell studie från det tyska institutet för stadsstudier (DIFU) visar att år 2030 finns det ett investeringskrav på cirka 372 miljarder euro för bevarande och utvidgning av transportinfrastrukturen. Detta är desto mer brådskande, orsakat av cirka 20 procent av utsläppen av växthusgaser i Tyskland som motoriserad individuell och godstransporter. Det finns ett tydligt behov av åtgärder, framför allt rekommenderade åtgärder för att minska dessa utsläpp är viktiga. DIFU också de strukturella tillstånden i många vägar och broar, där nästan 50 procent av gatan är i dåligt tillstånd.

Med det alltmer växande behovet av infrastruktur krävs också en ekonomisk balans för en snabb utvidgning av hållbara trafiksystem. En omjustering av medlen övervägs för att inte göra de kommande projekten för ytterligare ekonomisk börda för kommunerna. I detta sammanhang verkar investeringarna i Wien och Nord Rhine-Westfalia viktiga steg för att göra det framtida trafiken.

Details
OrtWien, Österreich
Quellen

Kommentare (0)