Site de construcții de vară la Viena: Modificări mari de trafic din iulie!

Site de construcții de vară la Viena: Modificări mari de trafic din iulie!

Wien, Österreich - La 1 iulie 2025, începe site -urile de construcții importante la Viena, care sunt destinate să îmbunătățească semnificativ infrastructura de transport a orașului. Repararea podului Brigittenau, care conectează districtul 20 și 21, are o prioritate ridicată. Ca parte a acestei lucrări, sunt renovate zece construcții de tranziție cu o lungime totală de 281 de metri. Implementarea are loc în mai multe faze, începând cu direcția de călătorie în districtul 20. Este important ca o bandă să rămână întotdeauna deschisă în timpul lucrărilor de construcție pentru a menține traficul, în timp ce mersul pe jos și ciclismul este permis cu restricții de lățime temporară. Finalizarea lucrării este planificată pentru mai 2026. Wien.gv.at, de asemenea 24.

În plus, inelul universității, în parlament și zona Rathausplatz, este de asemenea utilizat pentru a îmbunătăți infrastructura de pistă. Această lucrare începe o lună mai târziu. În perioada iulie și august, lucrările de construcție pe traseul pe centura Margaret și pe secțiunea Jörgerstrasse, care afectează linia de tramvai 43.

Proiecte de construcție în Rinul de Nord-Westphalia

Cu 129 de măsuri finanțate, programul de mobilitate din apropiere prevede un buget de aproximativ 38,2 milioane de euro, ceea ce ilustrează importanța sistemelor de mobilitate durabilă în regiune.

Mobilitate durabilă și cerințe de infrastructură

provocările cu care se confruntă municipalitățile din Germania sunt enorme. Un studiu actual realizat de Institutul German pentru Studii Urbane (DIFU) arată că până în 2030 există o cerință de investiții de aproximativ 372 miliarde de euro pentru conservarea și extinderea infrastructurii de transport. Acest lucru este cu atât mai urgent, cauzat de aproximativ 20 la sută din emisiile de gaze cu efect de seră în Germania, ca transport individual motorizat și de marfă. Există o nevoie clară de acțiune, mai presus de toate măsurile recomandate pentru reducerea acestor emisii sunt esențiale. Difu, de asemenea, analizează stările structurale ale multor drumuri și poduri, pe care aproape 50 la sută din marcajele străzii sunt în condiții slabe.

Cu nevoia din ce în ce mai mare de infrastructură, este necesar un sold financiar pentru extinderea rapidă a sistemelor de trafic durabile. O realiniere a fondurilor este luată în considerare pentru a nu face proiectele viitoare pentru o povară financiară suplimentară asupra municipalităților. În acest context, investițiile din Viena și Rinul de Nord-Westfalia par pași importanți pentru a face durabil traficul viitor.