Locais de construção de verão em Viena: grandes mudanças de tráfego em julho!
Locais de construção de verão em Viena: grandes mudanças de tráfego em julho!
Em 1º de julho de 2025, os importantes canteiros de obras começam em Viena, que se destinam a melhorar significativamente a infraestrutura de transporte da cidade. O reparo da ponte Brigittenau, que conecta o 20º e o 21º distrito, tem uma alta prioridade. Como parte deste trabalho, as construções de transição de dez faixas com um comprimento total de 281 metros são reformadas. A implementação ocorre em várias fases, começando com a direção da viagem para o 20º Distrito. É importante que uma faixa sempre permaneça aberta durante as obras para manter o tráfego, enquanto caminhar e andar de bicicleta são permitidos com restrições temporárias de largura. A conclusão do trabalho está planejada para maio de 2026. Wien.gv.at também reporta-se nos renwals de trilhas sobre os renwals de bosques, que os renworks de baubeginne-gross-use-upwerblick) são renwals nos renwals de trackbornzen e bosunha, que os renwares de baubeginne-under-urwer-ueblick) são renwares nos renwals de renwals-baubeginne-gross-im-upblick) em trilhas de renwals. 24º. Além disso, o anel da universidade, na área do Parlamento e Rathausplatz, também está sendo usado para melhorar a infraestrutura da pista. Este trabalho começa um mês depois. Entre julho e agosto, pista de construção no cinturão de Margaret e na seção de Jörgerstrasse, que afeta a linha de bonde 43.Projetos de construção no norte da Reno-Pesada
Paralelamente a essas medidas, a North Reno-Westphalia em 2025 investe cerca de 600 milhões de euros na reforma e expansão da infraestrutura de transporte. O Ministério dos Transportes do país apresentou um pacote abrangente de infraestrutura que sublinha a responsabilidade da North Reno-Westphalia como um centro de trânsito. Os programas incluem o Programa de Conservação Estadual de Estradas, o Programa de Casées de Ciclo e o Programa de Mobilidade de Home, todos os componentes integrais do sistema de transporte regional. 231 milhões de euros e 154 milhões de euros estão planejados para a manutenção da estrada estadual e, em certa medida, a condição que o orçamento federal permita. [Land NRW] (https://www.land.nrw/pressemitteigung/land-legt- Infraestrutura Paket-Fuer-2025-Vor-Rund-600-Euro-Fuer-Sanoration) enfatiza que cerca de 39,5 milhões de euros também são planejados para a construção e a renovação da renovação da renovação dos caminhos.Com 129 medidas financiadas, o programa de mobilidade próximo prevê um orçamento de cerca de 38,2 milhões de euros, o que ilustra a importância dos sistemas de mobilidade sustentável na região.
Requisito de mobilidade e infraestrutura sustentável
Os desafios que os municípios na Alemanha enfrentam são enormes. Um estudo atual do Instituto Alemão de Estudos Urbanos (DIFU) mostra que até 2030 existe um requisito de investimento de cerca de 372 bilhões de euros para a preservação e expansão da infraestrutura de transporte. Isso é ainda mais urgente, causado por cerca de 20 % das emissões de gases de efeito estufa na Alemanha como transporte individual e de carga motorizada. Há uma clara necessidade de ação, acima de todas as medidas recomendadas para reduzir essas emissões são essenciais. [DIFU] (https://difu.de/presse/pressemageilungen/2023-08-30/verkehrswende-mit-investition-in-infrastructure -er-kommunen-advance) também analisa os estados estruturais de muitas estradas e pontes, quando quase 50 % da rua.
Com a necessidade cada vez mais crescente de infraestrutura, também é necessário um saldo financeiro para a rápida expansão de sistemas de tráfego sustentável. Um realinhamento dos fundos está sendo considerado para não fazer os próximos projetos para um ônus financeiro adicional sobre os municípios. Nesse contexto, os investimentos em Viena e North Reno-Westphalia parecem medidas importantes para tornar o tráfego do futuro sustentável.
| Details | |
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| Ort | Wien, Österreich |
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