Letnie place budowy w Wiedniu: duże zmiany ruchu od lipca!
Letnie place budowy w Wiedniu: duże zmiany ruchu od lipca!
Wien, Österreich - 1 lipca 2025 r. Rozpoczynają się ważne place budowy w Wiedniu, które mają znacząco poprawić infrastrukturę transportową miasta. Naprawa mostu Brigitenau, który łączy 20. i 21. dzielnicę, ma wysoki priorytet. W ramach tej pracy odnowi się dziesięć konstrukcji przejściowych o łącznej długości 281 metrów. Wdrożenie odbywa się w kilku fazach, zaczynając od kierunku podróży do 20. dzielnicy. Ważne jest, aby linia zawsze pozostała otwarta podczas prac budowlanych w celu utrzymania ruchu, podczas gdy spacery i jazda na rowerze są dozwolone w przypadku tymczasowych ograniczeń szerokości. Zakończenie pracy jest planowane na maj 2026 r. Wieien.gv.at również zgłasza odnowienia na ringu Carinthner i SchWarzenber, które będzie trwać w czerwcu w czerwcu. 24.
Ponadto pierścień uniwersytecki, w parlamencie i obszarze Rathausplatz, jest również wykorzystywany do poprawy infrastruktury torowej. Ta praca rozpoczyna się miesiąc później. Od lipca do sierpnia prace budowlane na pasie Margaret i na odcinku Jörgerstrasse, które wpływają na linię tramwajową 43.
Projekty budowlane w północno-westfalii
Równolegle do tych środków, północno-Westphalia w 2025 r. Inwestuje około 600 milionów euro w renowację i ekspansję infrastruktury transportowej. Krajowe Ministerstwo Transportu przedstawiło kompleksowy pakiet infrastruktury, który podkreśla odpowiedzialność północno-westfalii jako centrum ruchu. Programy obejmują program ochrony dróg państwowych, program ścieżek cyklu i program mobilności w pobliżu Home, wszystkie integralne elementy regionalnego systemu transportu. Planowane jest 231 milionów euro i 154 miliony euro na utrzymanie drogi państwowej, a do pewnego stopnia pod względem pozwala na to budżet federalny. [Land NRW] (https://www.land.nrw/pressemitteigung/land-legt- Infrastruktura Paket-Fuer-2025-Vor-rund-600-ero-fuer-sanoration) podkreśla, że około 39,5 miliona euro jest również planowane pod kątem konstrukcji i renowacji ścieżek Bike.Dzięki 129 środkom finansowanym, pobliski program mobilności przewiduje budżet na poziomie około 38,2 miliona euro, co ilustruje znaczenie systemów zrównoważonej mobilności w regionie.
Zrównoważona mobilność i wymóg infrastruktury
Wyzwania, przed którymi stoją gminy w Niemczech, są ogromne. Obecne badanie niemieckiego Instytutu Studiów Urbannych (DIFU) pokazuje, że do 2030 r. Istnieje wymóg inwestycyjny w wysokości około 372 miliardów euro w celu zachowania i ekspansji infrastruktury transportowej. Jest to tym bardziej pilne, spowodowane przez około 20 procent emisji gazów cieplarnianych w Niemczech jako zmotoryzowany transport indywidualny i towarowy. Istnieje wyraźna potrzeba działania, przede wszystkim zalecane środki w celu zmniejszenia tych emisji są niezbędne. [Difu] (https://difu.de/presse/pressemageilungen/2023-08-30/verkehrswende-mit-investition--N- infrastructure-d-kommunen-advance) analizuje również państwa strukturalne wielu dróg i mostów, w których prawie 50 procent nabrzeżu ulicznego.
Przy coraz bardziej rosnącej potrzebie infrastruktury wymagana jest również saldo finansowe w celu szybkiego rozszerzenia systemów zrównoważonego ruchu. Rozważa się wyrównanie funduszy, aby nie dokonywać nadchodzących projektów dla dodatkowych obciążeń finansowych dla gmin. W tym kontekście inwestycje w Wiedniu i Północnym Renie-Westphalii wydają się ważnymi krokami, aby ruch przyszły zrównoważony.
Details | |
---|---|
Ort | Wien, Österreich |
Quellen |
Kommentare (0)