I cantieri estivi a Vienna: grandi cambi di traffico da luglio!

I cantieri estivi a Vienna: grandi cambi di traffico da luglio!

Wien, Österreich - Il 1 ° luglio 2025, iniziano importanti cantieri a Vienna, che hanno lo scopo di migliorare significativamente le infrastrutture di trasporto della città. La riparazione del ponte di Brigitetenau, che collega il 20 ° e il 21 ° distretto, ha una priorità massima. Come parte di questo lavoro, vengono rinnovate le costruzioni di transizione di dieci corsie con una lunghezza totale di 281 metri. L'implementazione si svolge in diverse fasi, a partire dalla direzione del viaggio verso il 20 ° distretto. È importante che una corsia rimanga sempre aperta durante i lavori di costruzione per mantenere il traffico, mentre camminare e andare in bicicletta è consentito con restrizioni temporanee di larghezza. The completion of the work is planned for May 2026. Wien.gv.at also reports on track renewals on the Carinthner Ring and Schwarzenbergplatz, which will continue on June 24 °.

Inoltre, l'anello universitario, nell'area del Parlamento e Rathausplatz, viene utilizzato per migliorare l'infrastruttura della pista. Questo lavoro inizia un mese dopo. Tra luglio e agosto, binario dei lavori di costruzione sulla cintura di Margaret e sulla sezione di Jörgerstrasse, che colpiscono il tram Line 43.

progetti di costruzione in North Rhine-Westphalia

Con 129 misure finanziate, il programma di mobilità vicino prevede un budget di circa 38,2 milioni di euro, che illustra l'importanza dei sistemi di mobilità sostenibili nella regione.

Requisito di mobilità e infrastruttura sostenibile

Le sfide che i comuni in Germania affrontano sono enormi. Un attuale studio dell'Istituto tedesco per gli studi urbani (DIFU) mostra che entro il 2030 esiste un requisito di investimento di circa 372 miliardi di euro per la conservazione e l'espansione dell'infrastruttura di trasporto. Questo è tanto più urgente, causato da circa il 20 percento delle emissioni di gas serra in Germania come trasporto individuale e merci motorizzato. Vi è una chiara necessità di azione, soprattutto le misure raccomandate per ridurre queste emissioni sono essenziali. Difu analizza anche gli stati strutturali di molte strade e bridge, dove quasi il 50 % dei bridge di strada sono in cattive condizioni.

Con la necessità sempre più crescente di infrastrutture, è necessario un saldo finanziario per la rapida espansione dei sistemi di traffico sostenibili. Un riallineamento dei fondi viene preso in considerazione per non fare i prossimi progetti per ulteriori oneri finanziari sui comuni. In questo contesto, gli investimenti in Vienna e North Rhine-Westfalia sembrano passi importanti per rendere il traffico del futuro sostenibile.