Kesärakennuspaikat Wienissä: Suuret liikenteen muutokset heinäkuusta!
Kesärakennuspaikat Wienissä: Suuret liikenteen muutokset heinäkuusta!
Wien, Österreich - Wienissä alkaa 1. heinäkuuta 2025 tärkeät rakennustyöt, joiden tarkoituksena on parantaa merkittävästi kaupungin kuljetusinfrastruktuuria. 20. ja 21. alueen yhdistävän brigittoisen sillan korjaus on tärkeä prioriteetti. Osana tätä työtä kunnostetaan kymmenen kaistan siirtymärakennetta, joiden kokonaispituus on 281 metriä. Toteutus tapahtuu useissa vaiheissa alkaen 20. alueelle matkustamisesta. On tärkeää, että kaista on aina avoin rakennustöiden aikana liikenteen ylläpitämiseksi, kun taas kävely ja pyöräily on sallittu väliaikaisten leveysrajoituksilla. Työn valmistuminen on suunniteltu toukokuussa 2026. 24..
Lisäksi yliopiston rengasta, parlamentin ja Rathausplatzin alueella, käytetään myös radan infrastruktuurin parantamiseen. Tämä työ alkaa kuukautta myöhemmin. Heinäkuun ja elokuun välisenä aikana Margaret -vyön rakennustyöt ja Jörgerstrasse -osassa, jotka vaikuttavat raitiovaunulinjaan 43.
Pohjois-Rein-Westfaliassa
rakennushankkeet Näiden toimenpiteiden samanaikaisesti Pohjois-Rein-Westfalian vuonna 2025 sijoittaa noin 600 miljoonaa euroa liikenneinfrastruktuurin kunnostamiseen ja laajentamiseen. Maan liikenneministeriö on esittänyt kattavan infrastruktuuripaketin, joka korostaa Pohjois-Rhine-Westfalian vastuuta liikennekeskukseksi. Ohjelmat sisältävät State Road Conservation -ohjelman, pyöräpolun ohjelman ja lähes -mato -liikkuvuusohjelman, kaikki alueellisen kuljetusjärjestelmän olennaiset komponentit. Valtion tien ylläpitoon suunnitellaan 231 miljoonaa euroa ja 154 miljoonaa euroa ja tietyssä määrin sillä ehdolla, että liittovaltion budjetti sallii sen. [Land NRW] (https://www.land.nrw/pressemitteigung/land-legt- infrastructure paket-fuer-2025-VOR-RUND-600-EURO-FUER-SANORVIORI) korostaa, että noin 39,5 miljoonaa euroa on suunniteltu rakennus- ja pyörätilojen rakentamiseen.129 rahoitusta toimenpiteellä lähellä olevassa liikkuvuusohjelmassa tarjoaa noin 38,2 miljoonan euron budjetin, joka kuvaa alueen kestävien liikkuvuusjärjestelmien merkitystä.
kestävä liikkuvuus- ja infrastruktuurivaatimus
Haasteet, joita Saksan kunnat kohtaavat, ovat valtavat. Saksan kaupunkitutkimuksen instituutin (DIFU) nykyinen tutkimus osoittaa, että vuoteen 2030 mennessä sijoitusvaatimus on noin 372 miljardia euroa kuljetusinfrastruktuurin säilyttämiselle ja laajenemiselle. Tämä on sitä kiireellisempi, mikä johtuu noin 20 prosenttia Saksan kasvihuonekaasupäästöistä moottoroiduna henkilö- ja rahti -kuljetuksina. Toiminnan tarve on selkeä, ennen kaikkea suositellut toimenpiteet näiden päästöjen vähentämiseksi ovat välttämättömiä. .
Infrastruktuurin yhä kasvavan tarpeen myötä kestävän liikennejärjestelmien nopeaan laajentumiseen tarvitaan myös taloudellista tasapainoa. Rahastojen uudelleensuuntaamista harkitaan, jotta tulevia hankkeita ei tehdä kunnaisille tulevia taloudellisia taakkaa. Tässä yhteydessä investoinnit Wieniin ja Pohjois-Rein-Westfaliaan näyttävät tärkeiltä toimiin tulevan kestävän liikenteen tekemiseksi.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Wien, Österreich |
| Quellen | |
Kommentare (0)