Sitios de construcción de verano en Viena: ¡grandes cambios de tráfico a partir de julio!

Sitios de construcción de verano en Viena: ¡grandes cambios de tráfico a partir de julio!

Wien, Österreich - El 1 de julio de 2025, los sitios de construcción importantes comienzan en Viena, que están destinados a mejorar significativamente la infraestructura de transporte de la ciudad. La reparación del puente Brigittenu, que conecta el distrito 20 y el 21, tiene una alta prioridad. Como parte de este trabajo, se renovan las construcciones de transición de diez carriles con una longitud total de 281 metros. La implementación se lleva a cabo en varias fases, comenzando con la dirección del viaje al Distrito 20. Es importante que un carril siempre permanezca abierto durante el trabajo de construcción para mantener el tráfico, mientras que caminar y ciclismo se permite con restricciones de ancho temporales. La finalización del trabajo se planifica para mayo de 2026. [Wien.gv.at] (https://presse.wien.gv.at/presse/2025/05/stadt-wien-sommerbaustelle-2025-baubeginne-und-imbeblick también informa sobre las renovaciones de la renovación de la recta y el cilindro de jarras y el cilindro y el cilindro y el cilindro de jarras, y que se realizarán. 24.

Además, el anillo universitario, en el área del Parlamento y Rathausplatz, también se está utilizando para mejorar la infraestructura de la pista. Este trabajo comienza un mes después. Entre julio y agosto, el trabajo de construcción en el cinturón de Margaret y en la sección de Jörgerstrasse, que afectan la línea de tranvía 43.

Proyectos de construcción en North Rhine-Westphalia

Con 129 medidas financiadas, el programa de movilidad cercano proporciona un presupuesto de alrededor de 38.2 millones de euros, lo que ilustra la importancia de los sistemas de movilidad sostenible en la región.

Requisito de movilidad e infraestructura sostenible

Los desafíos que enfrentan los municipios en Alemania son enormes. Un estudio actual del Instituto Alemán de Estudios Urbanos (DIFU) muestra que para 2030 hay un requisito de inversión de alrededor de 372 mil millones de euros para la preservación y expansión de la infraestructura de transporte. Esto es aún más urgente, causado por alrededor del 20 por ciento de las emisiones de gases de efecto invernadero en Alemania como transporte individual y de carga motorizado. Existe una clara necesidad de acción, sobre todo las medidas recomendadas para reducir estas emisiones son esenciales. Difu también analiza los estados estructurales de muchos caminos y puentes, donde casi el 50 por ciento de los puentes callejeros están en condición deficiente.

Con la necesidad cada vez más creciente de infraestructura, también se requiere un equilibrio financiero para la rápida expansión de los sistemas de tráfico sostenibles. Se está considerando una realineación de los fondos para no hacer los próximos proyectos para una carga financiera adicional sobre los municipios. En este contexto, las inversiones en Viena y el Rin Norte-Westfalia parecen pasos importantes para que el tráfico del futuro sea sostenible.