Sommerkonstruktionssteder i Wien: Store trafikændringer fra juli!
Sommerkonstruktionssteder i Wien: Store trafikændringer fra juli!
Wien, Österreich - Den 1. juli 2025 begynder vigtige byggepladser i Wien, som er beregnet til at forbedre byens transportinfrastruktur betydeligt. Reparationen af Brigittenau -broen, der forbinder det 20. og 21. distrikt, har en høj prioritet. Som en del af dette arbejde renoveres ti -banes overgangskonstruktioner med en samlet længde på 281 meter. Implementeringen finder sted i flere faser, der starter med rejseretningen til det 20. distrikt. Det er vigtigt, at en bane altid forbliver åben under byggearbejdet for at opretholde trafikken, mens gå og cykling er tilladt med midlertidige breddebegrænsninger. The completion of the work is planned for May 2026. Wien.gv.at also reports on track renewals on the Carinthner Ring and Schwarzenbergplatz, which will Fortsæt den 24. juni.
Derudover bruges også universitetsringen i parlamentet og Rathausplatz -området også til at forbedre sporinfrastrukturen. Dette arbejde begynder en måned senere. Mellem juli og august sporer byggeri på Margaret -bæltet og på afsnittet Jörgerstrasse, der påvirker sporvognslinje 43.Byggeriprojekter i North Rhine-Westphalia
Parallelt med disse foranstaltninger investerer North Rhine-Westphalia i 2025 omkring 600 millioner euro i renoveringen og udvidelsen af transportinfrastrukturen. Landets transportministerium har præsenteret en omfattende infrastrukturpakke, der understreger ansvaret for North Rhine-Westphalia som et trafikhub. Programmerne inkluderer State Road Conservation Program, Cycle Path Program og nær -Home Mobility Program, alle integrerede komponenter i det regionale transportsystem. 231 millioner euro og 154 millioner euro er planlagt til vedligeholdelse af statens vej og til en vis grad under forudsætning af, at det føderale budget tillader det. [Land NRW] (https://www.land.nrw/pressemitteigung/land-legt- infrastructure paket-fuer-2025-or-dund-600-euro-fuer-sanoration) understreger, at omkring 39,5 millioner euro også er planlagt til konstruktionen og renoveringen af cykelstier.Med 129 finansierede foranstaltninger indeholder det nærliggende mobilitetsprogram et budget på omkring 38,2 millioner euro, hvilket illustrerer vigtigheden af bæredygtige mobilitetssystemer i regionen.
Bæredygtig mobilitet og infrastrukturkrav
De udfordringer, som kommunerne i Tyskland står overfor, er enorme. En aktuel undersøgelse fra det tyske institut for byundersøgelser (DIFU) viser, at der i 2030 er et investeringsbehov på omkring 372 milliarder euro for bevarelse og udvidelse af transportinfrastrukturen. Dette er desto mere presserende, forårsaget af omkring 20 procent af drivhusgasemissionerne i Tyskland som motoriseret individuel og godstransport. Der er et klart behov for handling, frem for alt anbefalede foranstaltninger for at reducere disse emissioner er vigtige. DIFU analyserer også de strukturelle tilstande for mange veje og broer, hvor næsten 50 procent af gaden brider er i dårlig tilstand.
Med det stadig mere voksende behov for infrastruktur kræves også en økonomisk balance til hurtig udvidelse af bæredygtige trafiksystemer. En tilpasning af midlerne overvejes for ikke at gøre de kommende projekter til yderligere økonomisk byrde for kommunerne. I denne sammenhæng synes investeringerne i Wien og North Rhine-Westphalia vigtige trin for at gøre trafikken i den fremtidige bæredygtige.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Wien, Österreich |
| Quellen | |
Kommentare (0)