Летни строителни площадки във Виена: Големи промени в трафика от юли!
Летни строителни площадки във Виена: Големи промени в трафика от юли!
Wien, Österreich - На 1 юли 2025 г. във Виена започват важни строителни обекти, които са предназначени значително да подобрят транспортната инфраструктура в града. Ремонтът на моста Brigittenau, който свързва 20 -ти и 21 -ви квартал, има висок приоритет. Като част от тази работа се реновират десет преходни конструкции с обща дължина от 281 метра. Изпълнението се осъществява на няколко фази, като се започне с посоката на пътуване до 20 -ия район. Важно е една лента винаги да остане отворена по време на строителните работи за поддържане на трафика, докато ходенето и колоезденето е разрешено с ограничения на временната ширина. Завършването на работата е планирано за май 2026 г. wien.gv.at също съобщава за подновяване на съседство на преносителните съкращения на преносителните преносители на преносителните съкращения на преносителните преносители на преносителните съкращения на преносителния път на каринхана и Schwarzenbergplatz, което ще продължи, което ще продължи, което ще продължи, което ще продължи, което ще продължи, което ще продължи, което ще продължи, което ще продължи. 24 -ти.
В допълнение, университетският ринг в района на парламента и Ратхаусплац също се използва за подобряване на инфраструктурата на пистата. Тази работа започва месец по -късно. Между юли и август строителните работи на парчетата на колана на Маргарет и на участъка на Jörgerstrasse, които засягат трамвайната линия 43.Строителни проекти в Северен Рейн-Уестфалия
Успоредно с тези мерки, Северен Рейн-Уестфалия през 2025 г. инвестира около 600 милиона евро при обновяването и разширяването на транспортната инфраструктура. Министерството на транспорта на страната представи цялостен пакет за инфраструктура, който подчертава отговорността на Северен Рейн-Уестфалия като център за движение. Програмите включват Държавната програма за опазване на пътищата, програма за велосипеден път и програма за мобилност в близост до дома, всички интегрални компоненти на регионалната транспортна система. 231 милиона евро и 154 милиона евро са планирани за държавната поддръжка на пътя и до известна степен при условие, че федералният бюджет му позволява. [Land NRW] (https://www.land.nrw/pressemitteigung/land-legt- Инфраструктура Paket-Fuer-2025-vor-rund-600-Euro-Fuer-Sanoration) подчертава, че около 39,5 милиона евро също са планирани за строителството и ренонтурата на колоездачните пътища.С 129 финансирани мерки, близката програма за мобилност предвижда бюджет от около 38,2 милиона евро, което илюстрира значението на системите за устойчива мобилност в региона.
Устойчива мобилност и изискване за инфраструктура
Предизвикателствата, пред които са изправени общините в Германия, са огромни. Настоящо проучване на Германския институт за градски изследвания (DIFU) показва, че до 2030 г. има инвестиционно изискване от около 372 милиарда евро за запазване и разширяване на транспортната инфраструктура. Това е още по -неотложно, причинено от около 20 процента от емисиите на парникови газове в Германия като моторизиран индивидуален и товарен транспорт. Има ясна нужда от действия, преди всичко препоръчителни мерки за намаляване на тези емисии са от съществено значение. Difu също анализира структурните състояния на много пътища и мостове, при което почти 50 процента от уличните мостове са в лошо състояние.
С все по -нарастващата нужда от инфраструктура е необходим и финансов баланс за бързото разширяване на системите за устойчив трафик. Преобразуването на средствата се разглежда, за да не се създават предстоящите проекти за допълнителна финансова тежест върху общините. В този контекст инвестициите във Виена и Северен Рейн-Вестфалия изглеждат важни стъпки за устойчив трафик на бъдещето.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Wien, Österreich |
| Quellen | |
Kommentare (0)