مواقع البناء الصيفية في فيينا: تغييرات كبيرة في حركة المرور من يوليو!
مواقع البناء الصيفية في فيينا: تغييرات كبيرة في حركة المرور من يوليو!
Wien, Österreich - في 1 يوليو 2025 ، تبدأ مواقع البناء المهمة في فيينا ، والتي تهدف إلى تحسين البنية التحتية للنقل في المدينة بشكل كبير. إن إصلاح جسر Brigittenau ، الذي يربط بين المقاطعة العشرين وال 21 ، له أولوية عالية. كجزء من هذا العمل ، يتم تجديد 10 إنشاءات انتقالية من عشرة مسارات بطول إجمالي يبلغ 281 مترًا. يتم التنفيذ في عدة مراحل ، بدءًا من اتجاه السفر إلى المنطقة العشرين. من المهم أن يظل الممر دائمًا مفتوحًا أثناء أعمال البناء للحفاظ على حركة المرور ، بينما يُسمح بالمشي وركوب الدراجات بتقديرات العرض المؤقتة. تم التخطيط لإكمال العمل في مايو 2026. في 24 يونيو.
بالإضافة إلى ذلك ، يتم استخدام حلقة الجامعة ، في منطقة البرلمان و Rathausplatz ، لتحسين البنية التحتية للمقطوعة. يبدأ هذا العمل بعد شهر. بين يوليو وأغسطس ، تتبع أعمال البناء على حزام مارغريت وعلى قسم Jörgerstrasse ، والتي تؤثر على خط الترام 43.
مشاريع البناء في شمال الراين ويستفاليا
بالتوازي مع هذه التدابير ، يستثمر شمال راين ويستفاليا في عام 2025 حوالي 600 مليون يورو في تجديد وتوسيع البنية التحتية للنقل. قدمت وزارة النقل في البلاد حزمة شاملة للبنية التحتية التي تؤكد على مسؤولية شمال الراين ويستفاليا كمركز مرور. تشمل البرامج برنامج State Road Conservation وبرنامج Cycle Path وبرنامج التنقل القريب -جميع المكونات المتكاملة لنظام النقل الإقليمي. 231 مليون يورو و 154 مليون يورو مخطط لها لصيانة الطرق الحكومية ، وإلى حد ما بشرط تسمح الميزانية الفيدرالية بذلك. [Land NRW] (https://www.land.nrw/pressemitteigung/land-legt- البنية التحتية paket-fuer-2025-vor-drund-600-euro-fuer-sanoration) تؤكد أن حوالي 39.5 مليون يورو يتم تخطيطها أيضًا للبناء وتردد مسارات BIKE.مع 129 تدابير تمول ، يوفر برنامج التنقل القريب ميزانية تبلغ حوالي 38.2 مليون يورو ، مما يوضح أهمية أنظمة التنقل المستدامة في المنطقة.
متطلبات التنقل والبنية التحتية المستدامة
التحديات التي تواجهها البلديات في ألمانيا هائلة. أظهرت دراسة حالية أجرتها المعهد الألماني للدراسات الحضرية (DIFU) أنه بحلول عام 2030 ، هناك متطلبات استثمار تبلغ حوالي 372 مليار يورو للحفاظ على البنية التحتية للنقل وتوسيعها. هذا هو أكثر إلحاحًا ، بسبب حوالي 20 في المائة من انبعاثات غازات الدفيئة في ألمانيا كنقل فردي وشحن على نحو حركي. هناك حاجة واضحة للعمل ، وقبل كل شيء التدابير الموصى بها لتقليل هذه الانبعاثات ضرورية. DIFU يحلل أيضًا حالات الهيكلية للعديد من الطرق والجسور ، حيث تقارب 50 في المائة من شارع الشارع.
مع الحاجة المتزايدة المتزايدة للبنية التحتية ، يلزم أيضًا توازن مالي للتوسع السريع في أنظمة المرور المستدامة. يتم النظر في إعادة تنظيم الأموال حتى لا تقوم بالمشاريع القادمة من أجل عبء مالي إضافي على البلديات. في هذا السياق ، تظهر الاستثمارات في فيينا وشمال راين ويستفاليا خطوات مهمة لجعل حركة مرور المستقبل مستدامة.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Wien, Österreich |
| Quellen | |
Kommentare (0)