Siedem -Year -old Hit Zebra Crossing: Shock in Heerbrugg!

Siedem -Year -old Hit Zebra Crossing: Shock in Heerbrugg!

Heerbrugg, Schweiz - Wypadek drogowy miał miejsce 2 czerwca 2025 r. W Heerbrugg, kanton St. Gallen, Szwajcaria. Około 16:35 Nastąpiła kolizja między 7-letnim chłopcem a 45-letnim mężczyzną, który kierował furgonetką. Chłopiec skrzyżował się przez pieszych na światłach w dworku, kiedy miał miejsce wypadek. Dokładny kurs jest nadal niejasny, ponieważ to nieokreślony, który zlekceważył sygnał światła. Chłopiec został ranny w nieskończoność i musiał zostać zabrany do szpitala przez służby ratunkowe, jak donosi [https://www.vol.at/7-Jaehriger-auf-zebrastreifen-angahren/9450155).

Bezpieczeństwo w ruchu drogowym jest coraz ważniejszym tematem, szczególnie dla pieszych. Incydent, który wpływa na bezpieczeństwo ruchu w Heerbrugg w podobny sposób w grudniu 2023 r. Pokazuje ciągłe ryzyko ruchu drogowego. Tutaj nastąpiła kolizja między samochodem a motocyklem, w którym 17-letni motocyklista został ranny na czas nieokreślony. 50-letni kierowca zamierzał zwrócić się do Balgacha na zbiegu, gdy przeoczył motocyklistę, który przybył na Auerstrasse z AU. Również w tym przypadku ranna osoba została zabrana do szpitala z karetką pogotowia, a w wysokości kilku tysięcy franków było uszkodzenie mienia, takich jak [sg.ch] (https://www.sg.ch/sgs/sgch_kantonpolizei/2023/12/heerbrugg-verkehrsunfall- między-auto-und-motorad.hml).

Rosnąca liczba wypadków i bezpieczeństwo pieszych

Obecne statystyki wypadków Niemieckiej Rady Bezpieczeństwa Szczerwetowego (DVR) pokazują, że bezpieczeństwo na ulicach jest palącym problemem. W 2023 r. 2839 osób zginęło w wypadkach drogowych w Niemczech, co oznacza wzrost o 1,8 % w porównaniu z rokiem poprzednim. W przeciwieństwie do zwiększonego bezpieczeństwa ruchu, liczba poszkodowanych pieszych wzrosła w ostatnich latach. Prezydent DVR, Manfred Wirsch, wzywa do silniejszego rozważenia bezpieczeństwa pieszych w polityce transportowej. Szczególną uwagę zwraca się na nadchodzącą powieść przepisów dotyczących ruchu drogowego (STVO), która powinna umożliwić gminom zamówienie przejściów zebry bez dowodu specjalnego zagrożenia. Może to również mieć wpływ na bezpieczeństwo dzieci, jak w przypadku chłopca w Heerbrugg, który używał skrzyżowania dla pieszych.

DVR sporządził dziesięć centralnych wymagań poprawy bezpieczeństwa ruchu, w tym środków monitorowania ruchu i ustalenia rozsądnych maksymalnych prędkości. W szczególności wskazano, że prędkość 30 w pobliżu placów zabaw i mocno odwiedzane sposoby szkoły mogą być łatwiejsze w przyszłości. Zmiany te powinny pomóc zwiększyć bezpieczeństwo pieszych i dzieci w ruchu drogowym oraz zapobiegać tak tragicznym wypadkom.