Septynių metų -Zebra Crossing -šokas Heerbrugge!

Septynių metų -Zebra Crossing -šokas Heerbrugge!

Heerbrugg, Schweiz - eismo įvykis įvyko 2025 m. Birželio 2 d. Heerbrugge, Šv. Galleno, Šveicarijos, Kantonas. Apie 16:35 val. Buvo susidūręs tarp 7 metų berniuko ir 45 metų vyro, kuris vadovavo furgonui. Berniukas kirto pėsčiųjų perėją prie šviesoforo prie dvaro, kai įvyko avarija. Tikslus kursas vis dar neaiškus, nes neribotas, kuris nepaisė šviesos signalo. Berniukas buvo sužeistas neribotam laikui ir skubios pagalbos tarnybos jį turėjo nuvežti į ligoninę, kaip pranešta [https://www.vol.at/7-Jaehriger-auf-Zebrastreifen-Angahren/9450155).

Kelių eismo saugumas yra vis svarbesnė tema, ypač pėstiesiems. Incidentas, kuris panašiai daro įtaką eismo saugumui Heerbrugge 2023 m. Gruodžio mėn., Rodo nuolatinę kelių eismo riziką. Čia įvyko susidūrimas tarp automobilio ir motociklo, kuriame 17-metis motociklininkas buvo sužeistas neribotą laiką. 50-metis vairuotojas ketino kreiptis į Balgachą per santaką, kai jis nepastebėjo motociklininko, kuris atvyko į Auerstrasse iš AU. Šiuo atveju sužeistas asmuo taip pat buvo išvežtas į ligoninę su greitosios pagalbos automobiliu, o kelis tūkstančių frankų, tokių kaip [SG.Ch] (https://www.sg.ch/sgch_kantonpolizei/2023/12/heerbrugg-verkehrsunfall- Tarp-aut-mOTORO-MOTORORD.

augantis avarijų skaičius ir pėsčiųjų saugumas

Dabartinė Vokietijos kelių saugumo tarybos (DVR) avarijų statistika iliustruoja, kad saugumas gatvėse yra aktuali problema. 2023 m. Vokietijoje mirė 2839 žmonės, tai reiškia 1,8 %, palyginti su ankstesniais metais, tai reiškia 1,8 %. Priešingai nei padidėjo eismo saugumas, pastaraisiais metais padidėjo sužeistų pėsčiųjų skaičius. DVR prezidentas Manfredas Wirschas reikalauja griežčiau apsvarstyti pėsčiųjų saugumą transporto politikoje. Ypatingas dėmesys skiriamas būsimam kelių eismo taisyklių novelai (STVO), kuris turėtų suteikti galimybę savivaldybėms užsisakyti zebrų pervažas be specialaus pavojaus įrodymo. Tai taip pat gali turėti įtakos vaikų saugumui, kaip ir berniuko Heerbrugge, kuris naudojo pėsčiųjų perėją.

DVR pateikė dešimt pagrindinių reikalavimų, kad padidintų eismo saugumą, įskaitant priemones srautui stebėti ir nustatyti pagrįstą didžiausią greitį. Visų pirma, pabrėžiama, kad „Speed ​​30“ netoli žaidimų aikštelių ir labai dažnai lankomi mokyklos būdai ateityje gali būti lengviau išdėstyti. Šie pokyčiai turėtų padėti padidinti pėsčiųjų ir vaikų saugumą kelių eisme ir užkirsti kelią tokiems tragiškoms avarijoms.