Trygge jernbanekryssinger: Slik kan du unngå ulykker!

Trygge jernbanekryssinger: Slik kan du unngå ulykker!

St. Pölten, Österreich - I 2024 var det 52 ulykker på jernbanekryss i Østerrike. Dette tallet illustrerer de vedvarende problemene som eksisterer ved grensesnitt mellom vei- og jernbanetransport. ÖBB understreker at de aller fleste kollisjoner kan tilskrives menneskelig svikt, særlig ikke -observansen av trafikkskilt og lyssignaler, så vel som distraksjoner mens du kjører. Årsakene til ulykken skyldes også vane som lokale mennesker som ofte utgjør økt risiko. Mer enn 1600 jernbanekryssinger er nå teknisk sikret; De har lyssignaler og barrierer, mens andre bare er merket med stop og Andreas -kryss. Dette forklarer de forskjellige sikkerhetsstandardene som råder i forskjellige kryss og viser investeringene på dette området, ÖBB investerer over 25 millioner euro årlig i sikkerhet på jernbanekryssinger, og tiltak for å lukke mindre sikre kryss, og deres erstatningsløsninger blir også vurdert. Den føderale infrastrukturministeren har også lansert en spesiell treningsdag for elevsjåfører for å øke bevisstheten om farene ved disse grensesnittene. I denne sammenhengen vektlegges den kommende internasjonale dagen for mer sikkerhet på jernbanekryssinger, ILCAD, som en viktig dato for hvilke treningsturer som blir utført for å sensibilisere oppførselen til sjåfører, som vist på ÖBB -nettstedet .

Tips for drivere

Mathias Auer, instruktør i ÖBB-produksjon GmbH, understreker at mange sjåfører ofte er usikre på hvordan de skal oppføre seg på jernbanekryssinger. Han anbefaler på det sterkeste å redusere hastigheten foran et stoppbord og ta hensyn til farene ved dødvinkler i urbane områder. Samtidig advarer han om bruk av hodetelefoner under reisen fordi dette kan svekke miljøets oppfatning betydelig.

Et annet viktig poeng som Karl Beisser understreker fra Öbb-Infrastructure AG, er den fysiske virkeligheten til bremseveiene til tog. Mens en lastebil har en bremseavstand på rundt 50 meter ved 80 km/t, trenger et godstog fra en lignende hastighet opp til 1000 meter for å komme til stillhet. Dette viser hvor farlig det kan være å ikke oppføre seg riktig ved en jernbanekryssing. I 99,9% av tilfellene er sjåførene ansvarlige for kollisjoner, noe som understreker behovet for å endre kjøreatferd.

I sammenheng med EU-spesifikk trafikksikkerhet er forbedring av sikkerhet ved jernbanekryssinger en sentral bekymring. I henhold til gjeldende statistikk er fokuset på reduksjon i ulykker og forbedring av de generelle sikkerhetsstandardene i Europa, som kan leses på Eurostat-nettstedet .