Ozbiljna nesreća u Tirolu: 15-godišnji vozač mopeda bori se za njegov život!

Ozbiljna nesreća u Tirolu: 15-godišnji vozač mopeda bori se za njegov život!

Thaur, Tirol, Österreich - 17. svibnja 2025. dogodila se ozbiljna nesreća u Thauru, okrugu Innsbruck-Land u Tirolu, u kojem je 15-godišnji vozač mopera ozbiljno ozlijeđen. Prema 5min.at , incident je prošao oko 2:15 p.m. Kad je 19-godišnji motorist bio na L8 na L8 prema Zapadu. Moped vozač, koji se vozio na istok na L8, srušio se s automobila automobila.

Moped vozač pretrpio je nekoliko slomljenih kostiju i potres mozga tijekom sudara, dok je vozač bio neozlijeđen. Vozač je odmah započeo spasilački lanac, a prvi su pomoćnici pružili prvu pomoć. Nakon hitne medicinske skrbi, ozlijeđeni vozač mopeda doveden je u sveučilišnu kliniku Innsbruck na mjestu nesreće. L8 je tijekom nesreće bio potpuno blokiran oko 35 minuta, a dogodila se znatna oštećenja na imovini: Moped je pretrpio ukupne gubitke, dok je automobil bio značajno oštećen na vozačevoj strani.

Opasnosti u cestovnom prometu

Tragedija nesreće u tirolu dio je velikog problema koji također utječe na druge regije. Istog dana u Arteru se dogodila kobna nesreća s mopedom u Kyffhäuserkreisu, gdje je 21-godišnji vozač izgubio život tijekom izlaska sa 70 sudionika. Dvoje 16-godišnjaka zadobio je teške ozljede u sudaru tri mopeda. Napomene pokazuju da su mopedi dotakli stranu, a policija i dalje provodi južno od svjedoka kako bi razjasnila tijek nesreće. To pokazuje da su mopedske nesreće, usprkos popularnim zajedničkim putovanjima u Thuringiji, ozbiljan rizik, poput MDR .

Studije o istraživanju nesreća pokazuju da je rizik od vozača motoriziranih dva kotača koji su smrtno slučajno slučajno slučajno na kobnom putu značajno veći nego za vozače. Prema udv.de 67 Moped i Moped Umro u 2010. godini. Najčešće vrste nesreće su okretanje/prelazak (28 %) i okretanje (22 %). Glavni problem ostaje dijeljenje nesreće automobilom, pri čemu je glavni dug u nesrećama s nekoliko sudionika 33 % od dva kotača.

Moped vozači često su neizbježno malo zaštićeni i obično nose samo integralnu kacigu. Nesreće se obično javljaju u urbanim, radnim danima i popodnevnim satima na suhoj cesti. Ove informacije naglašavaju potrebu podizanja svijesti o rizicima u cestovnom prometu i raspravljanju o mogućim promjenama u sigurnosti prometa.